حياكم الله زوار موقع مستعمل من عشاق السيارات، في هذا النقاش سنتظرق بالشرح لأشهر مشاكل سيارات كيا بيجاس . كيا بيجاس - مشاكل ناقل الحركة -------------------------------------- بشكل عام ، تعتبر عمليات نقل الحركة من كيا بيجاس موثوقة تمامًا. غالبًا ما تكون معظم مشكلات ناقل الحركة في كيا مثل ناقل الحركة ، أو زلات الانتقال ، أو التأخير في النقل ، أو ضربات ناقل الحركة في الترس ، أو عدم وجود محرك أو تروس عكسية ، عالقة في وضع العرج ، ناتجة عن انخفاض سائل ناقل الحركة. قد تكون هذه الأعراض أيضًا بسبب مشاكل في وحدة التحكم في ناقل الحركة ، والتي يمكن إصلاحها في بعض الحالات من خلال قيام الوكيل بتحديث البرنامج. إذا كنت تعاني من أي من هذه الأعراض ، فتحقق من مستوى سائل ناقل الحركة على الفور وصححه إذا لزم الأمر. أيضًا ، اتصل بأي وكيل لشركة كيا واسأل عما إذا كانت هناك أي نشرات للخدمات الفنية (TSBs) أو تحديثات برامج للإرسال. سيارات كيا التي تستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات A4CF بها مشكلة تغيير تروس شائعة ، والتي تتضمن مشاعل التغيير أو الانزلاق إلى الترس الثاني والثالث والرابع. في بعض الحالات ، سيكون هناك وقفة مطولة يتبعها طقطقة عند اختيار الاتجاه المعاكس. عادةً ما تكون أي من الأعراض أكثر وضوحًا أثناء برودة السيارة. يمكن أن يؤدي هذا إلى تشغيل ضوء فحص المحرك ، لذلك سيكون هناك رمز مطابق في ذاكرة DTC. يمكن أن تعاني المركبات التي تستخدم ناقل حركة أوتوماتيكيًا رباعي السرعات A4CF من المشكلات التي تتراوح من التبديل السريع للتروس إلى التحولات المفاجئة وغير المنضبطة إلى المحايدة أثناء القيادة. عندما يحدث هذا ، لن يقوم السائق بتعشيق أي ترس ، على الرغم من اختيار محرك الأقراص أو الرجوع للخلف. عادةً ما تؤدي هذه المشكلات إلى تشغيل ضوء فحص المحرك ، مما يعني أنه سيكون هناك رمز مطابق في ذاكرة DTC. مشاكل شائعة اخرى في كيا بيجاس ------------------------------------------- 1️⃣انخفاض الضغط داخل جسم الصمام نتيجة لتسريب ملفات لولبية. عادة ما تحدث المشكلة بشكل تدريجي ؛ ستكون الأعراض أكثر وضوحًا عندما تكون السيارة باردة. نظرًا لأن هذه مشكلة منتشرة ، فهناك مجموعات بها ملفات لولبية مُحدَّثة متوفرة. 2️⃣الحزام الداخلي الخاطئ ، والذي يتسبب في حدوث تداخل في الاتصال بين TCU والملفات اللولبية. على عكس الملفات اللولبية المتسربة ، سيؤدي ذلك إلى حدوث مشكلات متقطعة ومفاجئة وسيؤدي إلى ضوء فحص المحرك باستخدام الرموز المتعلقة بالملف اللولبي. 3️⃣مستشعر سرعة الإدخال أو الإخراج الخاطئ ، والذي يعوض إجراء النقل ويسبب رموزًا مضللة متعلقة بالملف اللولبي. إن تحديد أي من هذين المستشعرين يسبب المشكلة ليس بالمهمة المباشرة ؛ الطريقة الأكثر فاعلية للتعامل مع هذه المشكلة هي استبدال كليهما. 4️⃣عطل واحد أو أكثر من صمامات الملف اللولبي. الأشياء المعتادة للفشل هي تلك التي تعمل على القابض المباشر أو الفرامل الأمامية أو قابض الإدخال. سيطلق كل واحد منهم رمزًا مختلفًا ، مما سيساعد في تضييق نطاق المشكلة.