حياكم الله في موقع مستعمل - هذه مراجعتنا لسيارة c200 مرسيدس 2022، اكمل القراءة. لسنوات ، كانت مرسيدس-بنز الفئة- C المبتدئة هي التي يجب تجنبها. لطالما عانى المحرك المخيب للآمال وجودة الركوب المشكوك فيها الطرف السفلي من متوسط الحجم في مرسيدس، مما يعني أنه كان على المشترين الانفاق أكثر إذا أرادوا تجربة قيادة مصقولة. من المثير للاهتمام ، مع ذلك ، أن الأمور تغيرت بالنسبة لهذا الجيل الخامس الجديد كليًا. لم تقم مرسيدس بتحسين C200 فحسب ، بل قامت بتحويلها إلى درجة أنه يمكن القول إنها الآن الاختيار من بين C300 الأغلى ثمناً. الجانب السلبي لهذا النداء المكتشف حديثًا هو الارتفاع الحاد في أسعار فئة C للمبتدئين من مرسيدس. أصبحت c200 مرسيدس الآن أغلى بمقدار 12000 دولار عن ذي قبل وتبدأ بسعر 78900 دولار قبل تكاليف القيادة على الطريق. تبرر مرسيدس الارتفاع من خلال تضمين المزيد من المعدات القياسية ، والتي سنصل إليها قريبًا ، ولكن لا مفر من أن الدخول إلى مجموعة C-Class أعلى بشكل ملحوظ من الطلقات الافتتاحية من منافسيها في Audi و BMW. يبدأ سعر Audi A4 35TSI الأساسي من 57700 دولار ، بينما سيكلفك BMW 320i 70900 دولار. منافس آخر يستحق التفكير فيه إذا كنت سائقًا شغوفًا هو Jaguar XE P300 ، والذي يبلغ سعره 67461 دولارًا ، ويقدم بنزينًا قويًا سعة 2.0 لتر وديناميكيات رائدة في فئته. جميع الأسعار قبل التكاليف على الطريق. c200 مرسيدس سيارة سيدان فاخرة مشذبة وغنية بالتكنولوجيا وتشعر بكل جزء من سعرها الملصق الذي يبلغ 80 ألف دولار. الفئة C الجديدة تصنع شكلاً وسيمًا بقبابها المزدوجة القوية على غطاء المحرك ، وتصميم أكثر للكابينة الخلفية ومصابيح خلفية مكونة من قطعتين مقسمة الآن بواسطة فتح صندوق الأمتعة (الأول للفئة C). يبدو الأمر وكأنه طفل من الفئة S عند الخدود الأولى ويبدو أيضًا أكبر بشكل ملحوظ في المعدن مقارنة بالفئة C السابقة W205. أبعاد هذا الجيل W206 أعلى ، مع زيادة الطول الإجمالي بمقدار 65 مم وقاعدة العجلات ممتدة بمقدار 25 مم. معظم تلك المساحة الإضافية محسوسة في المقعد الخلفي حيث توجد مساحة أكبر للركبة بشكل ملحوظ. تركب c200 مرسيدس على سبائك 18 بوصة كمعيار قياسي ، ومع ذلك كان جهاز الاختبار الخاص بنا يتدحرج على 19 ثانية اختيارية. ولكن إذا كان المظهر الخارجي أملسًا ، فإن مقصورة C الجديدة هي التي تجلب عامل الإبهار. مرة أخرى ، تحاكي تصميم الفئة S وتشعر بأنها حديثة ومليئة بالتكنولوجيا. الشاشات الرقمية الكبيرة تهيمن. شاشة السائق عبارة عن شاشة مقاس 12.3 بوصة قابلة للتكوين من خلال سمات وأنماط عرض متعددة ، لكنها شاشة تعمل باللمس المركزية الضخمة مقاس 11.9 بوصة هي التي تلفت انتباهك حقًا. تم تصميمها بمهارة نحو السائق بمقدار ست درجات ، إنها شاشة جميلة وعالية الدقة تتخصص أيضًا في الوظائف. تتميز جميعها برسومات واضحة وقوائم بديهية وأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه MBUX من مرسيدس ، ويمكن تحميل ملفات تعريف مستخدم مختلفة باستخدام ماسح بصمات الأصابع بالقرب من أسفل الشاشة. يعتبر Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيان قياسيان ، كما تتوقع عند نقطة السعر هذه ، وتوفر C200 واحدة من أفضل تجارب CarPlay التي واجهتها على الإطلاق. تستفيد بشكل كامل من حجم الشاشة والرسومات الواضحة ، ولكنها تترك أيضًا مستطيلًا صغيرًا في الجزء السفلي من الشاشة التي تعمل باللمس لعناصر التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء بدلاً من دفنها في قائمة فرعية. إنه مزيج ممتع من التكنولوجيا والوظائف يخطئ العديد من الشركات المصنعة فيه. تشمل المزايا الأخرى للمعدات كاميرا رؤية محيطية رائعة بزاوية 360 درجة ، وتشغيل بدون مفتاح ، ومقاعد رياضية كهربائية مزينة بأرتيكو (بديل جلدي من صنع الإنسان) ، وعجلة قيادة رياضية بجلد ، ومصابيح أمامية LED مع شعاع عالي قابل للتكيف المساعدة التي تمنعك من إبهار حركة المرور القادمة. تخبرنا الحكمة التقليدية أنه كلما كنت على استعداد لتسلق فئة C-Class ، كانت تجربتك أفضل. لكن هذا لم يعد هو الحال. حتى في أكثر مظاهرها الأساسية ، تعد c200 مرسيدس عرضًا جذابًا. إنها مجهزة تجهيزًا جيدًا ومزودة بالتكنولوجيا وتوفر تجربة قيادة جيدة الحكم تجعلنا نتساءل عن قيمة C300 الأغلى ثمناً. نعم ، لقد تسللت الأسعار شمالًا بمقدار ملحوظ ولكن مع هذا الجيل الجديد من W206 ، لم يكن من السهل التوصية بالفئة C للمبتدئين.