اقلاع طائرات رائع جدا

مقطع جمييييل

لكن السؤال اللي يطرح نفسه وش قوة الدفع التي ترفعها للأعلى هل يعقل ان هذه المراوح الصغيرة ممكن ان ترفع طائرة بهذا الحجم وبهذا الوزن من الداخل

شي غريب لكن الله على كل شي قدير

ابوهجير محرك طائرة قوي جدا فوق ماتتصور وهناك فيديو فية قوة محرك طائرة شي رهيب جدا سبحان الله علم الانسان مالم يعلم

العملية سهلة وماهي معقدة كما يعتقد البعض ..
الآن في غالبية الطائرات التجارية يستخدم محركات نفاثة توربونية ..
وآلية عمل المحرك تكون بسحب الهواء من الامام عبر ( الريش أو المراوح ) بقوة عالية .. ومن ثم تدخل الهواء إلى حجرة الإحتراق .. فيتم خلط الوقود مع الزيت والهواء مما يسبب قوة كبسية عالية ... تؤدي إلى دفع الهواء للخلف بقوة عالية ... تصل إلى 650 كم / س
وكلما زادت سرعة دوران المراوح الأمامية زادت قوة الدفع اكثر .. واستهلكت الطائرة كمية اعلى من الزيت والبنزين ..

واعتماد الطائرة في الاقلاع والطيران بشكل عام ليس فقط على قوة المحرك ..
بل على عوامل بسيطة جداً .. تعتبر مقومات اساسية للطيران
مثلاً إحداث الاجنحة لقوة الرفع .. عبر مرور الهواء من فوقها وتحتها وتحرك اجزاء الجناح
للتحكم في اين يتجه الهواء .. ف يسبب رفع الطائرة إلى الاعلى ..

وهناك الفلايت كنترول .. وهو ادوات تحكم في حركة الطائرة في الهواء مثل الردر وهو العامود القائم في مؤخرة الطائرة .. والالرون والليدينق ايدج والتريلنق ايدج ..

4. بقلم: وسيط2007

نعم العملية جداً سهلة وبسيطة بدليل أننا بدأنا نلاحظ أن محركات الطائرات عربية الصنع بدأت تغزو الأسواق العالمية وآخرها عقد أبرمته شركة بوينج العملاقة مع مصنع العرب للمحركات بقيمة 10 مليار دولار، حيث تشمل الصفقة توريد وتركيب واختبار محركات لطائرات بوينج 747، وأوضحت بوينج في مؤتمر صحفي لها اتجاهها إلى محركات مصنع العرب بسبب كفائته التشغيلية العالية بالإضافة إلى قيمتها المنافسة.
---------------------------------------

على طاري نفاثة توربونية، مدري عندنا مصنع يصنع مراوح للاستخدام المنزلي أو لا؟

اخ هلال .. مادري عن ردك .. هل هو تريقة على الوضع العام .. ولا تقصدني بكلامك
على العموم الله يسامحك ...

وسيط شكرا على المعلومات

حلووووو جدا وممتع
ذكرتني بالسفر
لكن السؤال
شفنا القطريه والاتحاد ولاشفنا السعوديه هههههههههه

رائع .. اقلعنا مع الطائرت .. هيا نزلنا في الموضوع القادم ..

الهبوط اكثر اهمية ولايتساوى مع الاقلاع لشدة خطورته .

معلومة :

أهم دقائق الاقلاع هي ال 7 دقائق الآولى من الإقلاع
و
أهم دقائق الهبوط هي ال 3 دقائق الأخيرة من الهبوط

--
ربط الحزام مهم جداً .. وارى الكثيرون يتسآهلون في هذا الأمر ..
حيث بعد الهبوط وعند ملامسة عجلات الطائرة للأرض .. بشكل كامل ..
تتم عملية عكسية للهواء الداخل من مقدمة المحرك
حيث يتم فتح ريش في وسط المحرك .. تأخذ الهواء من المقدمة ويتم عكسه للمقدمة مرة
آخرى عبر هذه الريش من نصف المحرك .. ف يخفف من سرعة الطائرة
مما يولد عملية تهدئة قوية ..
وهناك حالات اخرى .. في حالة تكون السرعة زائدة ف يتم استخدام المكابح الارضية
وهي قوية جداً .. لذلك على الركاب الالتزام بالجلوس في مقاعدهم وربط الأحزمة ..

عملية هبوط طائرة من غمرة قيادة
http://www.youtube.com/watch?v=C0x4B3H7xPo

عبدالعزيز المطيري اصغر طيار سعودي
http://www.youtube.com/watch?v=G0BTpFFUZZs

طائرة الوليد بن طلال
http://www.youtube.com/watch?v=bUnQFyaFzik

تاريخ الطيران الجزء الاول
http://www.youtube.com/watch?v=Fl8n0hfQxJo

تاريخ الطيران الجزء الثاني
http://www.youtube.com/watch?v=0czyU2Y5ox0

http://www.youtube.com/watch?v=qZafmvILuZI

رحلة سعيدة

طائرات الخطوط السعودية دائما هبوط اظطراري والله كنت في مطار دولي اجنبي طبعا راكب طائرة اماراتية فرق السماء والارض عن الخطوط السعودية مع ان الخطوط السعودية اكبر شركة في شرق الاوسط وتمتلك اسطول طائرات لكن الله المعين ان شاء تتعدل الامووور