| جميع الحقوق محفوظة © |

وهم الزيوت في السيارات

السلام عليكم و رحمه الله وبركاته
اخباركم ان شاء الله بخير . موضوعي فكرته تصحيح الاعتقاد السائد بين الناس عن الزيوت .

اولا/ زيوت الدفرنس الخلفي و الامامي والدبل .
كثير من الناس و سباكين الورش يقولون استخدم زيت ثقيل عشان ما تخرب الكارونة او يطلع و الخزعبلات الفاضية .
تقوله ليش تحط عيار 140 و هذا الخطير او عيار 90 يقول المقولة الشهيرة ( السعودية جواها حارة فا تحتاج زيت ثقيل ) !!!!
و الواحد يحط الزيت و يصدق كلامه .
المنطق / السيارة شد بلد ممكن تجي بزيت 85w90 للخلفي مثلا و تمشي عليه 150 الف كلم و انت ما تعرف اصلا انه خفيف و فجاه تبي تزيد الزيت او تغيره يقول ما ينفع للسيارة الخفيف و مو حقها و انا المهندس وووو ؟؟ طيب السيارة كيف كانت تمشي قبل على الخفيف
بعض السيارات الدفرنس الامامي يختلف عن الخلفي بنوع الزيت و بعضها مطابق و بضعها مطابق حتى مع الدبل ( علبة التروس ) .
- كيف تعرف الزيت الصحيح ؟
افتح الكتالوج و بتشوف نوعه مع الكمية . او انزل عند الدفرنس و بتشوف زي النقس بحروف انقليزي او ورقة معدن مثبته باحد مسامير غطاء الكارونة او مسمار الدفرنس .
- متى اغير تغير الزيت ؟
افتح الكتالوج و شف متى يتغير و افحصه قبل وقته ب 20 الف كلم اذا لونه او تركيبته او ريحته متغيره هذا يعني لازم تغير الزيت .

ثانيا/ زيت القير
كل قير له زيت مخصص له . يعني لا تسال احد عنه الا شخص معه نفس السيارة و نفس القير .
طيب ليش ما نقول ان زيت القير خفيف للجو الحار؟؟؟ ما احد عنده جواب .
الفرق بين زيوت القير الخصائص يعني لا تحسب الناس مثلا النترا 2015 تستخدم زيت النترا 2008 لانهم نفس السيارة النترا !!! لازم يكون نفس القير .
- كيف اعرف الزيت الصحيح ؟
الكتالوج او العيار اذا لها عيار من الكبوت .
- متى اغير الزيت ؟
مكتوب بالكتالوج و انت افحصه قبل ب 20 الف .
الكلام يشمل العادي و الاوتوماتيكي .

ثالثا/ الزيوت المسحوب عليها .
# زيت الدركسون : عدم تغيير يسبب ثقل في الدركسون - صوت في الطرمبة بسبب عدم فعالية الزيت و .
من اكثر الاخطاء ان الناس يستخدمون زيت القيرالاحمر ابو 10 ريال من بنشر او زيت الماني من بنشر.او يستخدم نفس زيت قير موتره او زيت اسيدلكو و هذا غلط لان بعض السيارات لها زيت دركسون خاص .
زيت الدركسون مشابه للقير فا متى ما تغير اللون غيره مباشرة .
# زيت الفرامل : كثير يشتكي من الفرامل و مشاكلها و يروح يغير قطع و في النهاية تنسيم زيت يحل المشكلة . زيت الفرامل عاشق للهواء يعني يتاكسد بسرعة و ناتج التاكسد مويه وهواء في النظام الهيدروليكي فا يسبب ان الفرامل تنفك بسهولة و ضعيفة .
اي مشكلة في الفرامل تحس فيها عن طريقة دواسة الفرامل مباشرة سوي تنسيم او تغيير زيت .
افضل زيوت الفرامل wanger 21 الامريكي الازرق https://www.google.com.sa/search?safe=strict&tbm=isch&q=wagner+21+brake&spell=1&sa=X&ved=0CBgQvwUoAGoVChMI99a13Ja7yAIVwwcsCh1hXwB4&dpr=1.1&biw=1242&bih=606
يجي منه اسود بس ما اعتقد انه بالسوق السعودي و هذا تصنيفه DOT4 و انت استخدم المطابق هل هو dot3 او dot 4 و ما ينفع تخلطهم .

رابعا / زيوت المكينة .
كلام الناس وسيع و صعب تحدد فا الطريقة اذا سيارتك جديدة افتح الكتالوج و شف اللزوجة الموصى بها و اللزوجة الممنوعة بسبب المنطقة .
مثلا اغلب سيارات هيونداي ما ينصح ب 5w20 بالخليج يعني تستخدم 5w30 .
طيب اخترنا اللزوجة لازم نشوف التصنيف اغلب السيارات الكورية تصنيف موديلات فوق 2010 هو sm فما فوق , و الافضل الان sn .
الزيوت لها كلام طويل لازم موضوع منفصل لكن انا اذكر نقاط عريضة فقط .
اذا سيارات مو وكالة هنا تعتمد على موديل السيارة و كم ماشيه و حالة المكينة و انا اشوف ان السيارات اقل من 200 الف تقدر تستخدم 15w40 و اذا ما طلعت مشاكل معه استخدم 10w30 و استمر عليه .لما تشوف ان المكينة بدات تتغير و تحتاج زيت اثقل .
من وجهة نظري اشوف بترومين زيوته ممتازة ..

-بعض الناس يقول مثلا هل انا اعرف من الوكالة بنوع الزيت ؟
ايه انا اعرف لان هدف الوكيل فلوسك و لو استخدم زيوت غلط راح تمشي السيارة لما ينتهي الضمان لانه يعرف ان الفترة هذي ما راح تخرب السيارة و عادي عنده يغير مكينتين مقابل زيت فاشل .
-هل الزيوت الوكالة كويسة دائما لانها وكالة و هي تستخدمه ؟
هي اتفاقيات بين الوكيل و الشركات و الهدف توفير فلوس الوكيل .
- الوكالة تقول زيت الدركسون ما يتغير مثلا او اي زيت غيره ؟
ما فيه زيت يتحمل حرارة احتكاك و تاكسد و راوسب لمدى الحياة . صح فيه زيوت مثلا عمرها طويل بس ما يعني انها ما تتغير .
زيوت السيارة وكالة تجي خفيفة فا ليش ما تنقص و لا يصير لها شي و هذا دليل علی بطلان كلام السباكين .

افضل الزيوت هي اللي تجي من المصنع و لا لها اي مكان ثاني تقدر تاخذها منه حتی الوكيل ما عنده مثلها بالخصائص

لتحافظ على سيارتك
( اشتر قطع من الوكيل بس لا تسوي الصيانة عنده لانه سرقة عيني عينك و التشييك ما حولك احد )
(لا تشتري زيت او غيره من بنشري او محلات قطع الغيار) اشتر من موزع معتمد و اختر زيت ماله تقليد مثل بترومين او اعرف الفروقات بين التقليد و الاصلي .
( ابعد عن القطع التقليد و الدرجة الضعيفة لانها اغلى من الاصلي على المدى الزمني )

اتمنى اني اكون توفقت في طرح الموضوع و اعتذر على الاطالة لكن التوعية ضرورية .
و اعتذر لجفاف الموضوع لانه بدون صور .

منقول عن ... اخوكم / خالد الفوزان

الردود
نقاشات مشابهة
الكل: 3
1.
20:19:13 2015.12.11 [مكة]
السلام عليكم .... اخوي انا عندي سيارة فورشينر 2009. بدون دبل... كيف اعرف الزيوت الي لازم تتغير . ونوعها ........ وايش الورش المضمونه بجدة . مافيها تلاعب
2.
عضو قديم رقم 267565
20:31:02 2015.12.13 [مكة]
^^ ^^ زيت الماكينه بعد 5000 كم إذا ما ينقص. زيت القير على حسب الكاتلوج، واتوقع بعد 100،000 كم. زيت الدفرنس زوده بنفس نوعه إذا كان ناقص. زيت الدركسون إذا نفس الوكاله زوده، وإذا متغير غيره بزيت الوكاله. وصاحب المقال مشكورا وضح كل شيء.
3.
20:43:50 2015.12.13 [مكة]
عن تجربه اذا بتغير زيت الدفرنش او القير لا تغير الا حق الوكاله وخاصه تويوتا لان اي زيت ثاني بتخرب الصوف