تابع مستعمل على
جميع الحقوق محفوظة ©
أسطورة عادت من جديد؛ بعد 6 سنوات من الغياب، ميتسوبيشي تُطلق باجيرو الجديدة بجيل خامس لا يُشبه سابقه في شيء. إذا كنت تتوقع تحديثاً بسيطاً لسيارة قديمة فأنت على بُعد خطوات من اكتشاف أكبر مفاجأة في عالم الدفع الرباعي. مواصفات باجيرو 2027 تحكي قصة جديدة تماماً: شاسيه مستقل من الصفر، محرك أقوى، قيادة أذكى، ومقصورة تعيد تعريف الفخامة. في هذا النقاش من "مستعمل" ستجد كل ما تحتاج لمعرفته عن باجيرو الجديدة، من أصغر التفاصيل إلى أضخم المواصفات التقنية.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| الطول | 4,920 ملم |
| العرض | 1,925 ملم |
| الارتفاع | 1,900 – 1,910 ملم (حسب الفئة) |
| قاعدة العجلات | 2,870 ملم |
| المحرك | ديزل 4 سلندر سعة 2.4 لتر تيربو واحد |
| القوة | 204 حصان |
| عزم الدوران | 470 – 480 نيوتن.متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 8 سرعات (جيل جديد) |
| نظام الدفع | سوبر سيليكت للدفع الرباعي (الجيل الثاني) + سوبر أول ويل كنترول |
| عدد المقاعد | 7 مقاعد |
| بلد التصنيع | تايلاند |
| أول سوق إطلاق | تايلاند |
التحول الأهم في مواصفات باجيرو 2027 يكمن فيما لا يُرى بالعين المجردة: فبعدما اعتمد الجيل السابق على هيكل أحادي (Monocoque)، تعود باجيرو الجديدة إلى بنية شاسيه مستقل، أقرب إلى فلسفة سيارات الأوف رود التقليدية.
يعتمد الشاسيه على نسخة معدلة بشكل كبير من قاعدة تريتون؛ مع:
أما نظام التعليق فيجمع بين:
كما استبدلت ميتسوبيشي المكابح الخلفية الأسطوانية بأخرى قرصية، مع تقليل دائرة الدوران، ورفع موضع جلوس السائق لتحسين الرؤية الخارجية.
تأتي باجيرو الجديدة بجسم صندوقي مستقيم الخطوط يعكس هوية طرازات الأوف رود الأصيلة:
تحمل مقدمة باجيرو 2027 سمات تصميمية مستوحاة من أحدث طرازات ميتسوبيشي، أبرزها العناصر على شكل حرف C المحيطة بالشبك الأمامي. وتقدّم الشركة خيارين للشبك:
من أبرز التفاصيل الأخرى:
تبتعد مقصورة باجيرو 2027 كلياً عن تريتون بتصميم خاص يجمع بين الطابع التراثي والفخامة العصرية؛ تأتي لوحة القيادة بتصميم رأسي مستقيم، مستوحى من خطوط الجيل الأول من باجيرو؛ مع:
تحصل الفئات الأعلى في باجيرو 2027 على شاشتين عملاقتين قياس 14.3 إنش، إحداهما للمعلومات والترفيه والأخرى للعدادات الرقمية؛ مدمجتين ضمن لوحة واحدة أمام السائق والراكب؛ الفئات الأقل تكتفي بشاشات 12.3 إنش.
من أبرز اللمسات الرقمية:
توليّ ميتسوبيشي اهتماماً خاصاً بركاب المقاعد الخلفية في باجيرو 2027:
والأهم أن الشركة تؤكد أن الصف الثالث صُمم فعلياً لاستيعاب الركاب البالغين مع مساحة رأس جيدة، وليس مجرد مقعدين إضافيين للأطفال كما هو شائع في بعض سيارات الـSUV بسبعة مقاعد.
عند الإطلاق، ستتوفر باجيرو الجديدة بمحرك ديزل واحد فقط؛ وهو رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر وتيربو واحد؛ أبرز أرقام الأداء:
ورغم مشاركة المحرك السعة الأساسية نفسها مع تريتون؛ تعتمد باجيرو على تيربو واحد بدلاً من نظام التيربو المزدوج المستخدم في البيك أب.
ناقل الحركة
تحصل باجيرو 2027 على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات، من الجيل الجديد، بدلاً من ناقل الـ6 سرعات المستخدم في تريتون، بتصميم قريب في فكرته من الناقل الذي استخدمته باجيرو سبورت السابقة.
تحتفظ باجيرو الجديدة بمنظومة سوبر سيليكت للدفع الرباعي (الجيل الثاني)؛ التي تتيح للسائق التبديل بين:
بالإضافة إلى ذلك، تدخل تقنية سوبر أول ويل كنترول، المستخدمة سابقاً في أوتلاندر، إلى باجيرو لأول مرة. يدير النظام توزيع العزم بين المحورين الأمامي والخلفي وبين جانبي السيارة، إلى جانب التحكم في مكابح العجلات الأربع، لتحسين الثبات في المنعطفات وعلى الأسطح منخفضة التماسك.
أوضاع القيادة السبعة
توفر باجيرو 2027 سبعة أوضاع قيادة تشمل:
بفضل هذا المزيج من الدفع الرباعي المتطور، والمحور الخلفي الصلب، وقفل الدفرنس، والنطاق المنخفض، تبقى باجيرو الجديدة سيارة أوف رود حقيقية، لا مجرد SUV بمظهر مستوحى من عالم المغامرات.
في تحوّل تاريخي لافت، لن تُصنّع باجيرو الجديدة في اليابان كما جرت العادة في الأجيال السابقة؛ بدلاً من ذلك، سيتم إنتاجها في تايلاند إلى جانب تريتون؛ وستكون تايلاند أيضاً أول سوق يحصل على السيارة عالمياً.
انطلقت ميتسوبيشي باجيرو للمرة الأولى في عام 1982؛ وامتد إرثها عبر أربعة أجيال حققت مجتمعة أكثر من 3.3 مليون سيارة مُباعة حول العالم؛ وقد عُرفت السيارة بأسماء مختلفة بحسب الأسواق:
توقف الجيل الرابع، الذي ظهر في 2006؛ عن الإنتاج عام 2021؛ ليعود الاسم الآن بجيل خامس يختلف جذرياً في هندسته عن أي جيل سابق.
تشير تقارير حديثة إلى أن عودة الاسم قد لا تقتصر على السيارة الكبيرة الجديدة فقط؛ من بين الخطط المحتملة:
ما هو محرك باجيرو 2027
محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بتيربو واحد، بقوة 204 حصان وعزم دوران يصل إلى 480 نيوتن.متر.
كم عدد مقاعد باجيرو الجديدة
تأتي باجيرو 2027 بسبعة مقاعد، مع تصميم يتيح لركاب الصف الثالث الجلوس المريح حتى للبالغين.
أين تُصنّع باجيرو 2027
في تايلاند، وهي أيضاً أول سوق يحصل على السيارة، في تحوّل عن تقليد التصنيع في اليابان.
هل تعتمد باجيرو 2027 على هيكل أحادي أم شاسيه مستقل
تعود باجيرو الجديدة إلى بنية الشاسيه المستقل المشتق من ميتسوبيشي تريتون، بعد أن اعتمد الجيل السابق على الهيكل الأحادي.
هل ستتوفر باجيرو 2027 بنسخة هجينة
ليس عند الإطلاق، لكن ميتسوبيشي أشارت إلى خطط مستقبلية لتزويد كل من تريتون وباجيرو بمنظومات هجينة.
اقرأ أيضاً.. أفضل مواصفات السيارات العائلية الاقتصادية في السعودية للعائلات الكبيرة 2026
