لاندروفر Defender 110 V8 هي محور النقاش الخاص الان في (مستعمل) حيث تقدم باقة متميزة من التجهيزات والمزايا الجديدة - حياكم الله في موقع مستعمل. في حين أن سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء قد تكون منتشرة في هذه الأيام ، فقد استغرق الأمر بعض الوقت لشركات صناعة السيارات لتطبيق صيغ تنفيس النار الخاصة بهم على المزيد من العروض المفيدة. لاند روفر ، على سبيل المثال ، تجلب الآن طراز جديد إلى السوق من خلال الموديل V-8 الذي يعمل بالطاقة. ولكن مع ارتفاع أسعار الصواريخ ذات الأشكال الستة ، كان الأمر يستحق الانتظار. إذا بدت وصفة Defender V8 مألوفة ، فذلك لأن Mercedes-AMG استخدمت كتاب قواعد لعب مشابه عند تحويل G63 المتينة إلى تعبير رائع عن التفوق وهو G63. مراجعة لاندروفر Defender 110 V8 بالنسبة لمحرك Defender V8 ، يذهب الفضل إلى حد كبير إلى محرك V8 فائق الشحن سعة 5.0 ليتر أسفل غطاء المحرك. تعمل بقوة 518 حصانًا و 461 رطلاً من عزم الدوران ، وتوفر الإشارات السمعية اللازمة لتأكيد الموقف الخطير. وزن السيارة الفارغ الذي يبلغ ثلاثة أطنان تقريبًا مسؤول عن ترويض محركها الوحشي ، مما ينتج عنه تسارع أكثر موثوقية من إلحاحه. فكر في 60 ميلاً في الساعة في نطاق الخمس ثوانٍ المنخفض - ما يقرب من ثانية أو أسرع من الطراز 110 الذي يعمل بستة محركات والذي اختبرناه آخر مرة ، لكن محرك V8 يحمل أيضًا بضع مئات من الجنيهات الإضافية. ومع ذلك ، من الواضح من خلف عجلة القيادة أن محرك V-8 المنفوخ يستمتع بمقاومة الكتلة الهائلة لهذا روفر ، ويهتف ببهجة طوال الطريق إلى خطه الأحمر البالغ 6750 دورة في الدقيقة. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي ZF ذو الثماني سرعات في Defender هو مجموعة راغبة ، يستجيب على الفور لنقرة على مبدل السرعة على الجزء الخلفي من عجلة القيادة التي يحصل عليها طراز V8 فقط. بمجرد اختيار الترس ، سوف يتمسك ناقل الحركة به وفقًا للواجب حتى يتم توجيهه بطريقة أخرى. لحسن الحظ ، فإن الفرامل الكبيرة لطراز V8 - دوارات أمامية مقاس 14.9 بوصة و 14.3 بوصة في الخلف - قوية وتلهم الثقة ، وتوفر إحساسًا مطمئنًا بالدواسة ، حتى بعد الاستخدام الكثيف. يميل نظام Defender V8 للاستجابة للتضاريس بشكل أكبر ، حيث يكتسب وضعًا ديناميكيًا جديدًا ، مما يزيد من حدة استجابة دواسة الوقود ويقوي المخمدات التكيفية. تتآمر أيضًا قضبان أكبر مضادة للدحرجة وترس تفاضلي خلفي يتم تنشيطه إلكترونيًا لمنح هذا الوحش الثقيل السمين تفسيرًا جديرًا بالثناء لخفة الحركة. بالطبع ، تظل جذور Defender مزروعة على الطرق الوعرة ، على الرغم من براعة الرصيف المكتشفة حديثًا. مع ارتفاع الينابيع الهوائية إلى أقصى ارتفاع لها - مما يوفر ارتفاعًا بمقدار 11.5 بوصة عن الأرض - وتعشيق علبة النقل منخفضة المدى ، هناك عدد قليل من المسارات التي لن يتمكن هذا Defender من التنقل فيها. ت سلق المنحدرات الحادة هو لعب الأطفال بالنسبة لطراز V8 ، الذي يتأرجح باقتناع فوق الخمول ، وخالٍ من الإجهاد ومليء بعزم الدوران. وعلى الرغم من أن هذه الرحلات على الطرق الخلفية ممكنة تقنيًا باستخدام العجلات القياسية مقاس 22 بوصة وإطارات جميع المواسم ، فإننا لا نوصي بذلك. تخون الجدران الجانبية النحيلة رباطة جأش نظام التعليق من خلال إرسال كل تأثير ، مهما كان طفيفًا ، مباشرة إلى المقصورة. إذا كنت مصممًا على استخدام Defender V8 إلى أقصى إمكاناته ، فنحن نقترح بشدة اختيار عجلات 20 بوصة بدون تكلفة وإطارات لجميع التضاريس 350 دولارًا. أولئك الذين يريدون المزيد من الخيارات سيصابون بخيبة أمل ، لأن Defender V8 يأتي محملاً إلى حد ما في شكله الأساسي. تقتصر خيارات الألوان على ثلاث درجات غير ملهمة - الأسود والأبيض والرمادي. في الداخل ، يحتوي نظام المعلومات والترفيه Pivi Pro على شاشة لمس أكبر بحجم 11.4 بوصة - خيار 140 دولارًا في مثالنا ، ابحث عنها لتكون قياسية في طرازات 2023. ما زلنا نجد هذا النظام بطيئًا في بعض الأحيان ، على الرغم من أننا نقدر الخيارات عالية التهيئة وقوائم الاستجابة للتضاريس جيدة التنظيم ، والتي تتضمن وصفًا تفصيليًا لكل وضع. ومع ذلك ، نتمنى أن نتمكن من القراءة في وضع معين دون الحاجة إلى إشراكه أولاً. ونظرًا لأن Defender V8 يمكنه سحب ما يصل إلى 8201 رطلاً ، فإننا نرغب في القدرة على مراقبة العناصر الحيوية للمحرك عن كثب بما يتجاوز مقياس درجة حرارة الماء الوحيد. ولكن في حين أن هذه التفاصيل قد تهمنا وعدد قليل من الآخرين ، فإننا نشك في أن غالبية سيارات Land Rover Defender V8s سيتم رصدها بمقطورة بقدر ما يمكن العثور عليها على الطرق الوعرة - وبعبارة أخرى ، نادرًا. يُعزى ذلك جزئيًا إلى السعر المبدئي لطراز 2022 البالغ 109،560 دولارًا. على عكس مرسيدس G-class ، فإن Defender تأتي في الكثير من النكهات المعتدلة التي تهدف إلى إرضاء مجموعة أكثر تفكيرًا عمليًا - تحرير طرازات V8 للاستمتاع بفائض الشحن الفائق.