عندك مشكلة في الفورد ؟ تبي حل للعديد من المشاكل ؟ تعال هنا

عفوا الرابط الاول فيه الشروحات خطوه بخطوه،،،اضافه الى وجود رابط بيع قطع الفورد.

ماقصرت اسأل الله ان يحفظك ويتقبل دعوتك في هذاليوم الفضيل

اميين ولك كذلك ومن يشوف،،،بالخدمه حبيبي،،، ولو خدمتك سنه ماتوفي حق دعوتك،، الله يرحم والديك.

السلام عليكم
عندي فورد كراون فيكتوريا 2011 المشكله اذا حيت اهدي عند مطب او لفه وامس الفرامل يهدي وكأن فيه صوت قبقبه اذا رجع نمر كأنه يمسك ويفك

طبيعي نظام الانزلاق ي غالي هذي شغلته،، بس لو بشويش مايطلع،،

والله اتوقع مو هو لانها كأنها طقه في القير ولاكن التبديل حق القير كويس ما ادري وش المشكله بالظبط

اسمع وانا اخوك الصوت اللي تقول عنه

مايطلع الا من حاجتين

الاولى نظام ABS

الثانية الهوبات مو مخروطة

شيك على الهوبات واذا ماكان فيها شي الله يعينك افصل الحساسات حقت ABS
والاههههم اذا كان الصوت من عند الدعاسه زي كذا طق طق طق طق طق طق سريع
هذا سلمك الله من الكليبرات وهذا الارجح

لا الصوت اذا هديت يرجع القير نمره فيه فيه صوت مثل قب وكأن الموتر يفك ويمسك شوي واحيان ما تطلع عمود الدوران هل له شغل

مشكلتك بسيطه الطقه هذي،صليب وتخف مع التشحيم.وشيك ع الصليب بالمره معك

الصليب حق عمود الدوران

صحيح،،،واذا مافاد،اخر حل تشوف ورشه نظيفه وعماله فلبينيه يبرمجون لك القير، وسلامتك

أخوي الله يعطيك العافيه بعد ماطلعت سيارتي من صيانة فرد لاحظة في التقرير ( لي الحراره ) كاتبين تغييره حاب توظح لي أكثر وش لي الحراره ودمتم سالمين ؟ ابو محمد

هلا اخي الكريم،،،ياليت توضح لي اكثر،،تغيير ماذا؟

سيارتي فرد اكسبلورر 2010 بعد الكشف عليه عشان ارتفاع الحرارة تم إصلاح كلتش مروحة التبريد وكتبوا في تقريرهم يلزم تغيير (لي الحراره )وثلاجة المكيف ؟ اللي يهمني معرفة لي الحراره

اسباب ارتفاع الحراره
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أسباب ارتفاع حرارة محرك الموتر .
* بلف الحرارة : وهي قطعة تقوم بالتحكم في درجة حرارة الماكينة بحيث تمنع دخول الماء من الراديتر إلى الماكينة عندما تكون الماكينة ، عندما ترتفع درجة حرارة الماكينة إلى حد معين يفتح البلف ويسمح بمرور الماء ، لذلك عند تعطل البلف يبقي مغلق فلا يسمح بمرور الماء فينتج عنه ارتفاع درجة حرارة الماكينة .
كيف أعلم أن بلف الحرارة يحتاج تغيير : قم بالضغط على خرطوم الماء الخارج من الراديتر خلال تحمية السيارة فإذا لم تتغير حرارة الخرطوم خلال دقايق ، فإن هذا يعنى أن البلف تالف و يحتاج تغيير .
اتوماتيك المروحية : و المعروف لدى الميكانيكيين ( كلتش المروحة ) فإذا كان كلتش المروحة متعطل فإن المروحة لا تدور بالسرعة المطلوبة بالرغم من مشاهدتك لها بالنظر أنها تدور بسرعة لكن النظر هنا خادع و الحل هو تغيير اوتماتيك المروحة
كيف أعرف أن أتماتيك المروحة يحتاج تغيير : حاول تحريك المروحة ( و المكينة طافيه طبعا ) فإذا كانت حركة المروحة سهلة بشكل كبير فان هذا يعين إن اتوماتيك المروحة معطل وهو بحاجة إلى استبدال أما اذا كانت الحركة ثقيله فهي صالحة
مروحة التبريد : في سيارات ( الدفع الأمامي فقط ) ، حيث أن حركة المروحة ليس لها علاقة في سيارات الدفع الامامي بالماكينة ويتم تشغيلها تلقائيا بواسطة الكهرباء وبها جهاز استشعار يتحكم بتشغيل أو إيقاف المروحة حسب درجة حرارة المحرك . وحين تعطل هذا الجهاز أو محرك المروحة نفسه فإن المروحة لن تعمل مع ارتفاع حرارة المحرك .
كيف أعلم أن مروحة التبريد تحتاج تغيير : فقط إذا لم تكن تدور

نسداد الشكمان : فالانسداد في ماسورة الشكمان بسبب التواء الماسورة أو ( الصفارات الي طايحين فيها الشباب ) يسبب ضغطاً عكسيا على المحرك ويتسبب في ارتفاع حرارة المحرك .

طرمبة المويه : وهي التي تقوم بتدوير الماء داخل الماكينة و الرديتير ، فإذا كانت معطله فإن حرارة السيارة سترتفع
كيف أتأكد من أن الطرمبة لا تعمل : أفتح غطاء الرديتر وهو بارد و الماكينة تعمل فإذا وجدت أن الماء لا يتحرك داخل الرديتر فهذا يعني أن الطرمبة تحتاج تغيير للحرارة في السيارات أسباب عديدة أخرى ولكي نكتشف مصدر الحرارة علينا التشييك المبدئي لتحديد المصدر.

1- إذا كانت الحرارة تزداد مع سرعة السيارة فإذن الخلل في الماكينة وعلينا التأكد أكثر فبعد توقف السيارة وتركها شغالة نفتح الراديتر فإذا كان الماء تخرج منه فقاعات هواء أو كأنه يغلي فإن رأس الماكينة به خلل.

2- إذا كانت الحرارة تنقص مع سرعة السيارة وتزداد بعد توقفها فإن الخلل يعتبر خارج الماكينة أولاً التشييك على دورة الماء فإذا فتحنا غطاء الراديتر بعد تسخين السيارة وكان الماء ساكنا لايتحرك فإن الخلل في طرمبة الماء أو (دافع الماء).
3- إذا لم يكن هناك نقص في الماء فعلينا الكشف على العادم فربما يكون مكسوراً أو ربما يكون مسدوداً فيرجع بعض من الحرارة للماكينة.
4- فإذا كان كل ذلك سليماً فعلينا الكشف على كهرباء السيارة من بواجي وأسلاك بواجي وكويلات أو ديلكو على حسب نوع السيارة وموديلها وهناك أيضاً حساس الحرارة وغيرها من الأجهزة التي بإمكانها التأثير على حرارة الماكينة.
5- إذا لم يكن هناك أي خلل فيما ذكر فعليك بالأشياء الأساسية فعليك بإستبدال ماء الراديتر وشرائه من ماركة معروفه وأيضاً تغيير زيت الماكينة مع الفلتر فربما لهذه الأشياء تأثيراً على الحرارة.
6- إذا عملت كل المذكور فإن موترك سليمة ولكن ربما فيها عين أو خلافه فاقرأ فيها دائما ما يتيسر من قرءان وذكر.
أنا استبعدت تسريب ماء ن والله أعلم
وربنا يحفظك ويحفظ موترك
أخوك أبو مشاري

لي الحراره هو الي الي يعود للديتر وخارج من الثلاجه،،،وامره سهل جدا

شكرآ لك أخوي على المعلومات القيمه الله لايحرمك الأجر

تسلم،،،الله يجزاك خير

السلام عليكم
عندي اكسبلور 2005 غيرت لو جنزير قبل 4 ايّام
لما اشغل المكيف تظهر لي إشارة المفتاح والسيارة تصير تقطع ( تفتفة )
ولما أَطْفِئ السيارة وأشعلها و ما يكون المكيف شغال تروح إشارة المفتاح وما تقطع
مع العلم أني نظفة دعست البنزين وغيرت البواجي وفحصت الأسلاك.
المشكلة ما كانت ظاهرة قبل تغير جنزير الماكينة

اخوي الكريم شيك على حساس الهواء يمكن مفصول.

اوشيك فيه جهاز يرفع الضغط وهو خاص للمكيف ويمكن هو سبب المشكله ...