اوريون 2011 القير مايعشق بالثالث شكله ودع وش الحل ؟

الله يكون بعونك
وسمعت اكثر من شخص يشتكي من قير الأوريون

اخواني الله يعطيكم العافية انا عملت صيانة شامله بالوكالة والسياره كانت ماشية تقريبا 99000 وكلفتني 3300 ريال وهذا الكلام قبل شهر تقريبا وغيروا زيت القير والفلتر

مكتوب خلف الفاتورة ان الاصلاحات اللتي تتم مضمونة ضد اي عيوب في الإصلاح او اي عيوب في قطع الغيار لمدة 15000 او 6 اسهر ايهما يأتي اولا من تاريخ اصدار الفاتورة

السؤال هل هذا يدين الوكالة ؟

الله يكون بعونك شوف كم تكلف وبلغني ادلك بالرياض لشخص وضب القير او ما شاببه ذالك يقول وضب بس ما اصدق لان السعر غير معقول
شوف المنظم قبل كل شيء

شيك كمبيوتر القير عند مختص بل مجال لان قد تكون المشكله بسيطه او بل كهرباء

مالك الا تدخلها الوكالة

انا عندي اعتقادين , الاول هو انك مشيت على زيت القير فترة طويلة وغيرته فجأة فضرب القير
الثاني المشكلة تكون كهرباء او برمجة او حساس لان السيارة توها 2011

مالك حل الا تدخلها الوكالة على الاقل كـ كشف , لان الورش برا على طول بيقولك توضيب بدون تفاهم يبي الكاااااش

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وديت السياره للوكالة اليوم الصباح وسألت عن المهندس اللي عملي الصيانه وقالوا لي اجازه اليوم ورحت لمهندس اخر وشرحت له المشكله وقالي انت ماوقعت على ورقة اخلاء مسؤولية الوكالة بعد تغيير زيت القير والفرت بعد 80000 الف قلت لا ماوقعت الا على ورقت تسليم السياره للصيانه قالي اجل انتظر المهندس اللي عملها لك لين يجي بكره ان شاء الله

كفو
انشب لأمهم طالما ماوقعت على شي فيه اخلاء مسؤولية

على الوكالة تتصلح في حالة الانتظام في الصيانه وبالله التوفيق

الحين يجي واحد يقو التويوتا شيك في الجيب

مشكلتك وحده من 2
الكلتش او
شيك على حساس الجير

الله يعطيكم العافية اخوي sl65 حسب فحص الورشة قالي الكلتشات والله اعلم

رحت الوكاله وطلعت بالتالي

الورقة اللي يتوقع عليها هذه يعطونها اللي سياراتهم خرجت من الضمان يعني اللي ماشية فوق 100000

الوكاله غيروا الزيت والفلتر ومانزلوا او عبثوا بالقير والسياره كانت طبيعيه لمده شهر ونص وعلى كلام الموظف ماله علاقه بالضمان حق الصيانه لأن الضمان يشمل القطع اللي ركبوها لو كان فيها خلل



وش اللي صار

الحقيقه اني يأست وكنت بمشي وفجأة سبحان الله جاء موظف ثاني وجلس جنبه يتناقش وقاله هو مسوي كل الصيانات بالوكاله ؟ فتح النظام وشيك وفعلا انا مسوي كل الصيانات بالوكاله

اسمه يقوله تعاون وياه ارفع للداتا وقولهم ان الرجال منتظم بالصيانه وبعد اخر صيانه طلع ومشت السياره 3000 وخبط القير لعل وعسى

والحمد لله تمت الأمور ودخلوا السياره



انا ما ادري هل فعلا هو تعاون وهذا اللي اراه صح ام هو واجب والمفروض الوكاله تسويه



بنتظر يومين على كلام المهندس وبراجعهم واشوف وش يصير

الله يسهلها

المستجدات بعد رفع تقرير للداتا



ردت الإدارة وقالت للوكالة فكوا القير وعطونا تقرير بالمشكله



المهندس يقول الله يعين يبيلك تصبر عندنا زحمة جدا تقريبا 10 أيام



السؤال هل هو يقين من الوكالة بتحملهم المشكلة ؟

أخي الكريم ، أود اتوضيح بعض الأمور و المؤشرات حول أعطال الجير ، عند مواجهة أي مشكلة في الجير وقبل الذهاب بالشك و الظنون لأبعد الحدودو المتمثلة بعمل توضيب كامل للجير أو إستبدال الجير الحالي بآخر سواءا جديد أو مستعمل يجب التأكد أولا من الأمور التالية ، أولا يتم التشييك على زيت الجير عند أي محل بنشر أو إختصاصي جير إذا شئت أن تشعر بإطمئنان أكثر على الرغم من أن أغلب محلات البنشر و بحكم الخبرة يتميزون بحاسة شم قوية تمكنهم من تمييز نوع الزيت الجيد من المحروق ، فإذا كان زيت الجير بحالة جيدة من ناحية اللزوجة و اللون و الرائحة فإعلم أن الجير و الكلتشات المكونة له سليمة و لزيادة التأكيد يمكنك التأكد من عدم وجود رايش داخل الزيت و عدم تكون فقاعات هوائية صغيرة مع الزيت ، المرحلة الثانية هي عمل فحص كمبيوتر يتم الكشف من خلاله على كود الأعطال الذي تم تخزينه في ذاكرة الكمبيوتر و الذي عند تحليله قد يؤدي للوصول الى نوع العطل و القطعة المراد تبديلها ،،ن و حيث أن الجير بداخله يحتوي على قلب يتحكم بالصمامات اللتي تضخ الزيت الى الكلتشات و هو موصول بالكمبيوتر فمن المأكد توفر كود عطل معين يشير الى خلل ما في هذا الجزء الهام من الجير ،،نو أنا شخصيا مررت بحالة كهذه في سيارتي جراند شيروكي موديل 2000 و عملك كشف كمبيوتر تأكدت من خلاله أن الخلل في الصمامات و لكن للأسف لما إشتريت القلب كامل من التشليح بسعر 350 ريال "بغرض التوفير طبعا " و ركبتو القطعة ظهرت مشكلة أخرى و كان السبب كذلك هو القلب و هذا دليل على أن العطل الموجود بالجير الذي أخذت منو القلب كان سليم من ناحية الكلتشات و لا يحتاج للتوضيب او حتى التغيير ،،، المهم لكي أتجنب الدوشة و التأخير و البهدلة في الورش ،،، قمت بشراء جير كامل ب 2300 ريال و ركبتو ب 700 ريال و مشي الحال و الحمد لله ، على الرغم من أني ما زلت متأكد من أن المشكلة كانت في قلب الصمامات ،،، إذا أخي الكريم و معذرة على الإطالة فأغلب الظن أن جير سيارتك لا يحتاج توضيب و قد تكون مشكلة حساسات أو عدم كفاءة الجزء المتحكم بالصمامات و المعروف بإسم "القفرنر" ،،،طبعا لما تعمل كشف كمبيوتر ممكن تطلعلك أكواد كثير و لكن ما تهتم غير بالكود المتعلق بالجير و خذ برنت من المحل يشرح فيها هاذي الأكواد و حاول تدرسها أو أنك تستفسر عنها عند ورشة جيربوكسات حتى يتمكن من إجراء الإصلاحات حسب المطلوب ،،،و إذا كان عندك إستعداد بالتضحية بمبلغ بسيط مقارنة بعمل التوضيب فلا مانع من شراءقطعة القفرنر من محلات قطع الغيار و تركيبها وإنشاالله تنحل المشكلة ،،، في النهاية أود أن أشير لك بالقيام بالخطوة التالية ،،، يوجد سلك موصول بدعسة البنزين و الجير خلي الميكانيكي يعملو وزنية أو يفصلو بشكل مؤقت و شوف إيش ردة فعل السيارة ،،، إحتمال وارد يكون منو ..... مع الشكر الجزيل

بعد مد وجزر الوكالة قررت توظيب القير

وش رايكم هل ابيعها بعد التوظيب علما اني رغبان بالسياره وماودي بس اخاف ترجع المشكله

هل هو غش ان ابيعها وما ابلغ المشتري ان القير توظب ؟