حياكم الله زوار موقع مستعمل، تعد أنظمة التبريد في السيارات من أهم العناصر التي تساهم في الحفاظ على أداء المحرك بشكل مثالي، وخفض درجة حرارة المحرك ومنع ارتفاعها بشكل خطير، وفي هذا المقال، سوف نتناول الفرق بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر، وأيهما الأفضل لسيارتك.
ما الفرق بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر؟
الفرق بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر
الفرق بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر مهم للغاية، ويأثر على أداء تبريد المحرك وعلى عمره، فيما يلي شرح مبسط للفرق بينهم:
العنصر
ماء الرديتر الأخضر
ماء الرديتر الأحمر
التركيبة الكيميائية
يحتوي على مواد عضوية قليلة (تقليدي – Inorganic IAT)
يحتوي على مركبات عضوية حديثة (Organic – OAT)
مدة الاستخدام
من 1 إلى 2 سنة أو 40,000 كم تقريبًا
من 5 إلى 7 سنوات أو حتى 250,000 كم
مستوى الحماية
حماية متوسطة من الصدأ والتآكل
حماية عالية وطويلة المدى من الصدأ والتآكل
اللون
أخضر فاتح
أحمر أو برتقالي داكن
التوافق
يُستخدم في السيارات القديمة أو التقليدية
يُستخدم في السيارات الحديثة وأنظمة التبريد المتطورة
السعر
أرخص نسبيًا
أغلى نسبيًا
ما هو أفضل نوع ماء رديتر للسيارة؟
ماء الرديتر الأحمر
بعد التعرف على الفرق بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر، يعتمد أفضل نوع ماء الرديتر على عدة عوامل، منها:
نوع السيارة (قديمة أم حديثة)
توصيات الشركة المصنعة
التركيبة الكيميائية لمبرد السيارة
لكن بشكل عام، إليك أفضل أنواع ماء الرديتر مرتبة حسب الجودة ومدة الاستخدام:
ماء الرديتر الأحمر (OAT - تقنية الأحماض العضوية)
يُعد الأفضل للسيارات الحديثة (موديلات 2010 وما بعدها)
يتمتع بعمر افتراضي طويل يصل إلى 5 - 7 سنوات أو 250,000 كم
يوفر حماية فائقة من الصدأ والتآكل
لا يتطلب تغييره بشكل متكرر
أشهر أنواعه:
ACDelco Long Life Red
Toyota Super Long Life Coolant (للسيارات اليابانية)
Motorcraft Orange (لسيارات فورد)
Prestone Extended Life Red
ماء الرديتر الأخضر (IAT - تقنية الأحماض غير العضوية)
يُستخدم غالبًا في السيارات القديمة أو الكلاسيكية
يحتاج إلى تغيير كل سنة إلى سنتين تقريبًا
يوفر حماية متوسطة من التآكل
أشهر أنواعه:
Zerex Original Green
Prestone Green
ACDelco Green
استخدام الماء المقطر مع سائل التبريد المركز (Concentrate)
يُفضل بعض المستخدمين شراء سائل التبريد المركز (سواء الأحمر أو الأخضر) وخلطه بنسبة 50/50 مع الماء المقطر، وهو خيار ممتاز لأنه يمنع تكون الرواسب الكلسية داخل الرديتر.
تنبيه مهم: لا يُنصح باستخدام ماء الصنبور لأنه يحتوي على أملاح ومعادن قد تتلف نظام التبريد.
هل يجوز خلط ماء الرديتر الأحمر والأخضر؟
ماء الرديتر الأحمر والأخضر
لا، لا يجوز خلط ماء الرديتر الأحمر والأخضر إطلاقًا، وذلك لأسباب فنية تؤثر على أداء نظام التبريد في السيارة، إليكم الأسباب:
اختلاف التركيب الكيميائي:
الأحمر يحتوي على مركبات عضوية (OAT - Organic Acid Technology).
الأخضر يحتوي على مركبات غير عضوية (IAT - Inorganic Acid Technology). عند خلطهما، تتفاعل المكونات الكيميائية بشكل سلبي مما يسبب ترسبات داخل الرديتر والمواسير.
فقدان الحماية:
الخلط يُقلل من فعالية الحماية ضد الصدأ والتآكل.
وقد يؤدي إلى انسداد نظام التبريد أو ضعف في التبريد.
تقليل العمر الافتراضي للسائل:
بدلًا من أن يدوم السائل 5 سنوات مثل النوع الأحمر، قد يتدهور خلال أشهر قليلة.
ما الحل إذا تم الخلط بالخطأ بين ماء الرديتر الأحمر والأخضر؟
يجب تفريغ نظام التبريد بالكامل (flush) وتنظيفه جيدًا.
ثم يُعاد ملؤه بالنوع الصحيح الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
ما هو ماء الرديتر الأصلي؟
أفضل أنواع مياه تبريد السيارات
ماء الرديتر الأصلي هو سائل تبريد مخصص للمحرك يتم إنتاجه أو اعتماده من قبل الشركة المصنعة للسيارة، ويحتوي على تركيبة كيميائية متوازنة توفر:
تبريد فعّال للمحرك
حماية من الصدأ والتآكل
مقاومة للتجمد أو الغليان
عدم التفاعل مع مكونات نظام التبريد الداخلية
مميزات ماء الرديتر الأصلي
مطابق لمواصفات الشركة: مصنع خصيصًا ليتوافق مع المواد المستخدمة في الرادياتير والمحرك.
عمر افتراضي أطول: يدوم لفترة أطول من الأنواع التجارية أو المقلدة.
يحمي من الترسبات: يمنع تكون الكلس والأملاح داخل الأنابيب.
