حياكم الله متابعينا الكرام، متابعين موقع وتطبيق مستعمل، يُعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الفتيس الأوتوماتيك) من أبرز الابتكارات في عالم السيارات، حيث يوفر راحة وسلاسة في القيادة، إلا أن هذا النظام المعقد قد يتعرض لأعطال تؤثر على أداء السيارة وسلامتها. وفي هذا المقال، سنستعرض أشهر أعطال الفتيس الأوتوماتيك وكيفية إصلاحها، مع تقديم نصائح للحفاظ على ناقل الحركة بحالة جيدة.في محتوى هذا المقال ستجد:أنواع الفتيس الأوتوماتيكالفتيس الأوتوماتيك التقليديفتيس CVTفتيس مزدوج القابض أو دبل كلاتش DCTفتيس أوتوماتيك AMTأشهر أعطال الفتس الأوتوماتيك وكيفية إصلاحهاتأخر أو عدم استجابة ناقل الحركةكيفية إصلاح العُطلانزلاق التروسكيفية إصلاح العطلأصوات غير طبيعية أثناء القيادةكيفية إصلاح العطلتسرب زيت الفتيسكيفية إصلاح العُطلاهتزاز أو نتشة عند تغيير السرعاتكيفية إصلاح العطلنصائح للحفاظ على الفتيس الأوتوماتيكأنواع الفتيس الأوتوماتيكوقبل أن نتعرف على أشهر أعطال الفتيس الأوتوماتيك وكيفية إصلاحها، دعونا نستعرض الأول أنواع الفتيس الأوتوماتيك، حيث يوجد العديد من أنواع ناقل الحركة وكل نوع يتميز بخصائص فنية مختلفة تؤثر على أداء السيارة وكفاءتها، ومن أبرز الأنواع الآتي:الفتيس الأوتوماتيك التقليديهو الأكثر شيوعاً ويعمل باستخدام محول عزم الدوران بدلاً من الكلتش، مما يوفر سلاسة في الانتقال بيت السرعات، ويُستخدم في العديد من السيارات العائلية لراحته وسهولة صيانته.فتيس CVTلا يحتوي على تروس تقليدية، بل يستخدم سيراً معدنياً أو حزاماً لنقل الحركة بنسب غير محدودة، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود وسلاسة القيادة، ويُستخدم بكثرة في السيارات اليابانية مثل تويوتا ونيسان.فتيس مزدوج القابض أو دبل كلاتش DCTيجمع بين مزايا التفيس الأوتوماتيك والمانيوال، ويُستخدم كلتش مزدوج لتحسين التسارع وتقليل فقط الطاقة، ويُستخدم في السيارات الرياضية مثل فولكس واجن وأودي ولامبورجيني وغيرهم من السيارات.فتيس أوتوماتيك AMTوهو فتيس أو ناقل حركة يدوي يتم التحكم فيه إلكترونياً، ويُعد حلاً اقتصادياً للسيارات الصغيرة، حيث يُقدم تجربة قيادة أوتوماتيكية بتكلفة منخفضة.أشهر أعطال الفتس الأوتوماتيك وكيفية إصلاحهاللفتيس الأوتوماتيك العديد من الأعطال الشهيرة وقد تظن أن إصلاحها صعب، ولكن في حقيقة الأمر أن بعض الأعطال بسيطة في حلها وإصلاحها، وخلال السطور التالية، نستعرض أشهر أشهر أعطال الفتيس الأوتوماتيك.اقرأ أيضاً: جدول صيانة تويوتا برادو 2025 وأسعار قطع الغيار: دليل شاملتأخر أو عدم استجابة ناقل الحركةمن أشهر الأعطال الشائعة في الفتيس الأوتوماتيك، هو تأخر استجابة ناقل الحركة عند التعشيق من الوضع P إلى D أو R، وعدم تحرك السيارة عند التعشيق، وهذه أسبابها كالآتي:انخفاض مستوى زيت الفتيس أو القير أو اختلاط الزيت بالشوائبتلف كابل الفتيس الأوتوماتيك أو نقل الحركةمشكلة في وحدة التحكم EUCكيفية إصلاح العُطلالتأكد من مستوى زيت الفتيس الأوتوماتيكتغيير الزيت إذا لزم الأمرفحص كابل نقل الحركةتوصيل السيارة بكمبيوتر فحص الأعطال إذا كان العُطل في وحدة التحكمانزلاق التروسمن أشهر الأعطال أيضاً في ناقل الحركة أو الفيتس الأوتوماتيك، هي مشكلة انزلاق التروس أو ما تُعرف بـ Gear Slipping، وتظهر غالباً أثناء الزيادة المفاجئة في عدد دورات المحرك دون زيادة السرعة، وأثناء مواجهتك لصعوبة في التسارع، وأسبابها كالآتي:تآكل الكلتشات الداخلية للفتيس مزدوج القابضانخفاض مستوى ضغط الزيتتلف في صمام التحكم بالضغطكيفية إصلاح العطللحل أو إصلاح تلك المشكلة، يجب اتباع الآتي:فحص الكلتشات الداخلية للفتيس الأوتوماتيك وتغييرها إذا كانت متآكلةفحص نظام ضغط الزيت وإصلاح أي تسريباتفحص صمام التحكم واستبداله إذا كان تالفاًأصوات غير طبيعية أثناء القيادةأثناء القيادة، قد تسمع أصوات غير طبيعية أو غير مُعتادة لديك في السير العادي أو الطبيعي للسيارة، ومن أشهر تلك الأصوات هو صوت طنين أو تكتكة أثناء القيادة أو عند التعشيق للسرعات، ومن أبرز أسباب هذه المُشكلة أو العطل الآتي:تآكل التروس أو الكلشات الداخلية بالنسبة للفتيس الأوتوماتيك مزدوج القابضانخفاض مستوى زيت الفتيس أو دخول رواسب إليهتلف في رولمان البليكيفية إصلاح العطلفحص التروس واستبدال التالف منهافحص الكلتشات الداخلية للفتيس الأوتوماتيك مزدوج القابض واستبدالها إن كانت تالفةاستبدال رولمان البلي التالفاقرأ أيضاً: حساب الرسوم الجمركية للسيارات المستعملة في السعودية: دليل شاملتسرب زيت الفتيسمن أشهر أعطال الفتيس الأوتوماتيك هو تسرب الزيت، وقد تعرف هذا العُطل إذا وجد بقع زيت حمراء أو بنية أسفل السيارة، أو انخفاض مستوى زيت الفيتس الأوتوماتيك بشكل متكرر، وأسباب هذا العُطل كالتالي:تلف في جوانات أو أختام ناقل الحركةتلف في وعاء الزيت أو خطوط التبريدكيفية إصلاح العُطلفحص الجوانات والأختام واستبدال التالف منهاإصلاح أو استبدال وعاء الزيت أو خطوط التبريد التالفةاهتزاز أو نتشة عند تغيير السرعاتأشهر أعطال الفتيس الأوتوماتيك، هو اهتزاز أو نتشة عند تغيير السرعات، وخصوصاً عند تعشيق الغيار الأول في الفتيس، وقد يظهر أيضاً بشكل مُفاجئ هذا الاهتزاز، وأسبابه كالآتي:تلف في الكلتشات أو التروسمشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية EUCتآكل في مكونات ناقل الحركة أو الفتيس الأوتوماتيككيفية إصلاح العطلفحص الكلتشات لناقل الحركة مزدوج القابض واستبدالها إن كانت تالفةفحص التروس في ناقل الحركة أو الفتيس الأوتوماتيكتشخيص وحدة التحكم الإلكترونية وتوصيل الكمبيوتر للوقوع على سبب العُطلفحص ناقل الحركة بالكامل وصيانته وتغيير الزيت بانتظامنصائح للحفاظ على الفتيس الأوتوماتيكوللحفاظ على الفتيس الأوتوماتيك من الأعطال، يجب اتباع بعض الخطوات كالآتي:تغيير زيت الفتيس بانتظام، واتباع جدول الصيانة الموصى به من الشركة المصنعةتجنب القيادة العنيفة ويجب أن يكون التسارع منتظم وغير مفاجئ لا تستخدم الفرامل بشكل مُفاجئ إلا في الحالات الحرجةفحص السيارة دوريا، وقم بفحص ناقل الحركة أو الفيتس الأوتوماتيك وأجزائه بانتظاماستخدام زيت فتيس أوتوماتيك مُناسب بحسب الشركة المصنعةتجنب التحميل الزائد على الفتيس الأوتوماتيكاقرأ أيضاً: أرخص 5 سيارات في السعودية أقل من 40 ألف ريال