اذا كانت السيارة تحت قيادتك، هذه هي أشهر عيوب تويوتا كورولا 2020، حياكم الله في موقع مستعمل. تحتفل تويوتا كورولا 2020 بالتشكيلة التي كانت موجودة في أمريكا منذ أكثر من خمسين عامًا. ومع ذلك ، تدعي شركة صناعة السيارات بعد كل هذه السنوات أن هذا الطراز "أعظم من أي وقت مضى". للأسف ، لا يمكن أن يتفق معظم المالكين. يبدو أن بها هيكل معيب ، ومجموعة نقل حركة معطلة ومكابح خدمة خطيرة. مشاكل الهيكل بعد كل هذه السنوات ، يجب أن تعرف تويوتا كيف تصنع سيارة ، ولكن هذا أحد المجالات التي تفتقر إليها كورولا حقًا. من ضمن الشكاوي الشهيرة التي انتشرت على الانترنت كتب احد مالكي السيارة: "في اليوم الأول بعد خروج السيارة من درب سيارتي ، كشطت الأرض في مقدمة السيارة وانفجرت الحاجز الأمامي عن السيارة. هذا الحاجز من البلاستيك ومثبت في السيارة بواسطة مثبتات بلاستيكية. إنها قطعة خردة تم تجميعها بشكل متدفق. هذه مشكلة تتعلق بالسلامة لأن الرفرف كان ينفجر ويصطدم بالسيارة خلفك كلما اصطدمت هذه السيارة بمطبات طفيفة على طريق سريع ". اتضح أن تويوتا استخدمت نفس نوعية الاهتمام عند إنشاء المصابيح الاحتياطية. يُظهر الفحص أن سلك الفتحة الخلفية في بعض الطرز به موصل معيب يمكن أن يتسبب في فشل المصابيح الاحتياطية. إذا لم يكن أحد يعرف متى تقوم السيارة بعمل نسخة احتياطية ، فقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث خطير. القول بأن هذا النموذج "أعظم من أي وقت مضى" يفترض أن كورولا السابقة كانت أسوأ من هؤلاء؟ بين سقوط الرفارف وانهيار الأضواء تمامًا ، من الصعب أن ترى كيف كان يمكن أن تكون أسوأ. مشاكل ناقل الحركة في تويوتا كورولا 2020 ------------------------------------------------ تتكون مجموعة نقل الحركة من ناقل حركة يوجه الطاقة من المحرك إلى العجلات. ومع ذلك ، هذا عنصر آخر محبط. تقول احد مراجعات السيارة" "كان لدي آمال كبيرة على السيارة لأنني حظيت بتجربة جيدة مع طراز أقدم من تويوتا كورولا. بعد يومين من شراء هذه السيارة الجديدة ، لاحظت صوتًا غريبًا عند القيادة. تقريبا مثل ضوضاء صاخبة. حوالي بضعة أيام أخرى ، لاحظت أن الترس كان يواجه صعوبة في التغيير. في وقت من الأوقات ، قضيت أكثر من دقيقة أجبر السيارة على التغيير من الخلف إلى الوقوف ولكن ذلك لم يحدث. بعد تحريك الترس ذهابًا وإيابًا ، تم تغييره في النهاية. الآن بعد أسبوع ، توقف الترس مرة أخرى. هذه المرة ، كانت عالقة لأكثر من ساعة واضطررنا لاستدعاء شاحنة قطر. أكتب هذا التعليق من مكان لطيف لتحذير كل شخص يفكر في هذه السيارة لتوخي الحذر. أعتقد أن هناك مجموعة سيئة من طراز 2020 تويوتا كورولا LE تم تصنيعها واستدعاء محتمل ". اعتبارًا من الآن ، لا يوجد استدعاء على تويوتا لمشاكل توليد القوة. بالإضافة إلى ذلك ، لم تقر تويوتا بأي مخاوف. وبدلاً من ذلك ، تتمسك الشركة بشعارها ، وتحاول إقناع الناس بأنها الأفضل. إنها في الأساس محاولة تنفيذ خدعة سحرية معقدة - يجب أن يكون المستهلكون على استعداد للنظر في الاتجاه الآخر. مشاكل الفرامل في تويوتا كورولا 2020 ------------------------------------------ من بين جميع الأنظمة التي تحتاج إلى العمل بشكل صحيح ، قد تكون فرامل الخدمة هي الأهم. ومع ذلك ، أثبتت كورولا أنها فشلاً ذريعاً على هذه الجبهة أيضًا. تقول شكوى أخرى على الانترنت: "لقد اشترينا السيارة في 7-29-19 و8-4-19 أثناء قيادتنا للمنزل من ماريلاند ، بدأت أضواء مستشعر السيارة في الوميض بعد 250 ميلًا فقط على السيارة. كانت الأضواء الوامضة مخصصة للمكابح وفرامل الانتظار ومغادرة المسار والمساعدة والكاميرا الخلفية والأمامية وفحص المحرك وضغط الإطارات وأضواء الرأس وأعطال RSA. في الأساس ، تعطل نظام الأمان الكامل للسيارة أثناء قيادتي للسيارة. حدث هذا في خمس مناسبات مختلفة أثناء قيادتها. 7-29-19 ، 8-2 ، 5 ، 9-19 وكانت السيارة تتحرك في كل مرة أثناء السير على طريق سريع. لقد حصلت عليها للتاجر مرتين وما زالوا يعملون عليها. في المرة الأولى التي قالوا فيها إن السيارة بحاجة إلى إعادة برمجة ولم يتمكنوا من تكرار المشكلة وفي المرة الثانية التي يدعي فيها مدير الخدمة أنها سلك أجد صعوبة في تصديقه نظرًا لوجود رموز متعددة ولا أعتقد ذلك كلهم يمرون عبر سلك واحد. لا تشعر عائلتنا بالراحة أثناء قيادة السيارة عندما تومض كل هذه الأضواء ولا تعرف ما إذا كانت السيارة آمنة للقيادة وما إذا كانت ميزات الأمان في السيارة ستعمل بشكل صحيح ". لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن شركة تويوتا فشلت في معالجة هذه المشكلات أيضًا ، على الرغم من أن الأعطال تخيف أصحابها.