من أغرب الاستفسارات حول الطيران التي واجهتني

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,


انا ك موظف في مجال الطيران بشكل عام ومن المعجبين في هذا المجال منذ زمن بعيد
اواجهه اسأله من بعض " العامة " والذين لا علاقة لهم بالطيران الإ ركوب الطائرات فقط ...

حبيت اليوم اشارككم في بعض هذه الاسئلة :)

- هل الطيارة فيها بوري ؟

هذا السؤل دائم بصراحة ويعتبر من الاسئلة الفضولية للمعرفة ...
الاجابة : لا يوجد بوري للطائرة للتنبيه للطائرات الاخرى .. ولكن يوجد جرس مناداة للموظف الارضي فقط ..
وهو جرس خفيف ..

- هل بالطائرة دركسون ؟

نعم يوجد دركسون في الطائرة ولكن ليس ك دركسون السيارة في النصف بل في الركن على يسار الكابتن عبارة عن ذراع تدور بشكل دائري .. لقيادة الطائرة على الارض ..
اما اليوك الموجود بالمنتصف مثل دركسون السيارة وهو لقيادة الطائرة بالجو .. حيث يتم به التحكم بال RADDER في الجو لتغيير اتجاه الطائرة .

- هل ترجع الطائرة " ريوس " ؟
الاجابة .. لا يمكن ارجاع الطائرة للخلف .. ولكن هناك طريقة يمكن عملها وله شروط لكي تعود الطائرة للخلف ..
ولكن الاجابة بالطبع لا يمكن

- هل ينقطع التيار الكهربائي عن الطائرة بالجو ؟
نعم ينقطع ولكن في حالات نادرة جداً .. وهو بسبب عطل فني بالتأكيد .. ولكن هناك حلول موجودة في حالة انقطاع التيار الكهربائي للطائرة اثناء الطيران لا قدر الله ..
وقد يكون العطل مجرد انطفاء اللمبات او خراب في محولها فقط .. ولا يكون في التيار الكهربائي كامل للطائرة



هذه الاسئلة اللي اتذكرها الان بالرغم انها كانت في بالي اسئلة كثيره جداً .. ولكن هذه اللي تذكرتها وانا اكتب الموضوع واذا تذكرت اسئلة غيرها راح احطها في الردود :)

واللي عنده اسئلة يحطها برضوا لامانع

كل الردود: 32

عرض:
1.
18:51:04 2013.10.06 [مكة]
هل من الممكن ان تقف الطائرة بالجو بفعل قائدها؟
2.
19:37:55 2013.10.06 [مكة]
شكرا اخوي على هذه المعلومات الجميله عندي سؤال سافرت ذهاب واياب داخل المملكه في نفس اليوم ونفس الخطوط من الرياض الى ابها ورجعت في نفس اليوم واحنا رايحين كانت مطبات قويه في الجو وصار العكس واحنا راجعين هادئه الطياره ولا مطبات ولا شي هل طبطبت الطياره دليل على الكبتن توه متعلم او تحت التجربه بعكس الكبتن حق الرجعه ابغا سبب الطبطبه الله اللي جابك وتراه يجيني دوار ما انامتعودددد هههههههه
3.
عضو قديم رقم 250387
21:03:09 2013.10.06 [مكة]
يقولون لو تعطل الكمبيوتر في الطائره وانقطع الكهرباء ،، تطير الطائره اعتمادا على الهواء مثل النسر هل هذا صحيح بعدين عندي سوال؟؟؟؟؟ هل الكبتن يفرغ الطائره من الوقود قبل النزول ؟؟؟ ماهو الغاز الذي يتم ضخه في الطائره عند الركاب قبل الاقلاع لاني اشوف قبل الاقلاع بشوي تشتغل المكيفات بدرجه عاليه ؟؟؟ فيها جلنط ؟؟؟؟ لو تعطل محرك هل بالامكان الاكمال بمحرك واحد ؟؟؟؟ تحياتي
4.
22:06:08 2013.10.06 [مكة]
1. بقلم: فلشر لا يمكن ان تقف الطائرة بالجو عمداً يا تطير أو تطيح :) 2. بقلم: المرسال2013 المشكلة في المرتفعات في ابها واختلاف الضغط الجوي .. في ابها لذلك تواجهه الطائرة مطبات هوائية .. لذلك مع الاقلاع من ابها ماتحس في المطبات بعكس الذهاب لها .. 3. بقلم: تاجرالقلم لا ماتطير الطائرة على الهواء " انت فاهمها غلط " هو في طيران على الهواء ولكن لظروف معينة راح اشرحها لك بإختصار .. الان المحركات هي اللي تولد الكهرباء داخل الطائرة ف اذا انطفت المحركات قطعت الكهرباء عن الطائرة ... ولا يمكن تشتغل المحركات الا بتشغيل وحدة الطاقة الخارجية APU وهذه الوحدة اذا كانت عطلانه بالاساس ... فلا يمكن تشغيل المحركات .. إذن ما الحل .. ؟؟ الحل هو نزول معدة اسمها RAT وهي اللي تولد كهرباء " هي عبارة عن مروحة تدور بسبب احتكاكها بالهواء الخارجي ف تولد كهرباء تستخدم فقط للطوارئ ... ووقتها تطير الطائرة طيران شراعي .. وهو للطوارئ فقط وتشغيل معدات الهبوط فقط .. هل الكبتن يفرغ الطائره من الوقود قبل النزول ؟؟؟ لا ماهو شرط .. الإ في حالة واحده وهو اقلع مثلاً من الرياض ومتجه لرحلة دولية وكانت الطائرة مليانه بنزين واحتاج العودة للهبوط الاضطراري .. ف وزن الطائرة ما يسمح بالهبوط بهذا الوزن الهائل ف يتم تفريغ البنزين حتى الوصول للوزن المسموح الهبوط به .. ف يهبط ماهو الغاز الذي يتم ضخه في الطائره عند الركاب قبل الاقلاع لاني اشوف قبل الاقلاع بشوي تشتغل المكيفات بدرجه عاليه ؟؟؟ هذا ماهو غاز ... هذه تبعتر برودة التكييف .. حيث التكييف يشتغل بقوة ممتازة مع تشغيل المحركات .. وقبلها يكون شغال على مولد الطاقة او من الوحدة الخارجية ف يكون ضعيف لذلك عند ركوب الطائرة يشعر الراكب ب حر و كتمة بالجو بسبب ضعف التكييف .. فيها جلنط ؟؟؟؟ امممم جلنط بمعنى الكلمة .. ههههههه لا مافي .. ولكن بالتأكيد فيها بريك .. يستخدم بعد ايقاف الطائرة ... لمسكها على الارض وفيها فرامل تستخدم على الارض .. لو تعطل محرك هل بالامكان الاكمال بمحرك واحد ؟؟؟؟ نعم بالتأكيد .. ف المحرك لا فائدة منها الا لدفع الطائرة بقوة للأمام .. ا اذا تعطل محرك واحد راح يستمر الدفع ولكن بمحرك واحد يعني .. بقوة اقل .. حياك اي اسئلة ..
5.
23:17:46 2013.10.06 [مكة]
شكرًا على هالمعلومات ولكن وش الحد الأدنى لسرعة الطيران اقصد اقل سرعة في الجو ممكن تطير فيها لطائرة وكذلك أيضاً كم اقصى سرعة لطائرة
6.
عضو قديم رقم 83312
23:30:43 2013.10.06 [مكة]
غريبه مع ان جارنا كابتن طيار , سألته مره قلت الطياره ترجع ريوس ؟ وكان جوابه نعم بس مش كل الطائرات وقلت ليه ما ترجعون طيب ريوس بالطائرات الي تستخدم نظام الرجوع للخلف قال الرجوع للخلف لا يستخدم عاده والسبب انه يقلل بشكل كبير في عمر محرك الطائره ويستخدم للحالات الطارئه فقط
7.
00:12:49 2013.10.07 [مكة]
5. بقلم: فلشر العفو اخوي .. اقل سرعة اتوقع هي سرعة الهبوط وتكون 180 كم في الساعة واقصى سرعة حسب نوع الطائرة وقوة المحركات .. ولكن اتوقع اقصى سرعة طيران مسموح فيها للطائرات التجارية 900 كم في الساعة .. 6. بقلم: بربيكان شوف الطائرات اللي ترجع للخلف بعض الطائرات الحربية .. واما الطائرات التجارية .. ( طائرات الركاب ) فلا ترجع للخلف .. نهائي .. ولكن يوجد طريقة لاعادتها للخلف .. وهي كالتالي : تشغيل المحرك بشكل عادي ومن ثم زيادة القوة على المحرك للسير للأمام لمسافة امتار بسيطة ومن ثم فتح الدافع العكسي ( لعكس الهواء ) ف الهواء يدخل من مقدمة المحرك ويتجه للخلف بقوة ف يتم دفع الطائرة للأمام والعاكس يستخدم بعد الهبوط مباشرة ( لو تشوف اي مقطع هبوط بتلاحظ بعد ملامسة الطائرة للأرض المحرك ينفتح من النص ) وهذا لكي يخرج الهواء الداخل من مقدمة المحرك لاعادته للمقدمة من جديد ف يخفف سرعة الطائرة على الارض .. ف اللي يصير بعد تقدم الطائرة للامام خطوات ومن ثم فتح العاكس ف يتم دفع الطائرة للخلف ف تسير للخلف ... مباشرة ولا يمكن تجربتها او العمل بها نهائياَ .. حتى في الحالات الطارئة ...
8.
عضو قديم رقم 293242
03:22:26 2013.10.07 [مكة]
الله يعطيك العافيه معلومات جميله ومفيده
9.
10:36:12 2013.10.07 [مكة]
للتصحيح فقط : هل بالطائرة دركسون ؟ نعم يوجد دركسون في الطائرة ولكن ليس ك دركسون السيارة في النصف بل في الركن على يسار الكابتن عبارة عن ذراع تدور بشكل دائري .. لقيادة الطائرة على الارض .. اما اليوك الموجود بالمنتصف مثل دركسون السيارة وهو لقيادة الطائرة بالجو .. حيث يتم به التحكم بال RADDER في الجو لتغيير اتجاه الطائرة . ____________ الدركسون اللي يتحكم في قيادة الطائرة على الأرض موجود على يسار الكبتن وأيضا دركسون آخر على يمين المساعد. بالنسبة للدركسون اللي في النص (اليوك) فهو لا يتحكم في الردر ولكنه يتحكم في الايليرون، بينما يتم التحكم في الردر بواسطة دواستين للأرجل تسمى (ردر بدل)،
10.
12:11:53 2013.10.07 [مكة]
والا الخط اللي ورا الطياره احيانا وشو دخان الشكمان او المحركات تبخر
11.
12:19:35 2013.10.07 [مكة]
الصقر شاهين بيض الله وجهك ... كلامك صحيح جدا أنا اخطأت في هذه المعلومة وماركزت فيها فعلاً شكراً لك اخوي
12.
12:22:52 2013.10.07 [مكة]
هل في بعض الطائرات خزانات الوقود في جناح الطائرة؟
13.
عضو قديم رقم 254805
13:48:35 2013.10.07 [مكة]
اخ q2000_jo بالنسبة لخزانات الوقود للطائرات التجارية تكون في دائما الاجنحة و في بعض الحالات يوجد خزان في الوسط
14.
عضو قديم رقم 254805
14:10:21 2013.10.07 [مكة]
اخ المرسال2013 اذا قصدك الخط الابيض الي تشوفة اوقات خلف الطائرة و هي في الجو فهذا عبارة عن بخار ماء خليني اشرحلك الموضوع ذا وقود الطائرات (الكيروسين JET A1) عبارة عن هايدروكربون و اذا فاكر حصص الكيماء ايام زمان معناتة انة مكون من اتحاد ذرات الكربون و الهايدروجين عند الاحتراق في الجو جزء الهيدروجين و الكربون يتحد مع الاكسجين فيتكون اكسيد الكربون و بخار الماء و عند خروج البخار مثل مايصر في السيارات يوم يكون احتراقها كامل المهم في درجات الحرارة تحت الصفر يتكثف هذا البخار علي شكل قطرات ماء و يتجمد يعني ممكن تقول انة الطيارة سوت خط سحاب صغير ههه لانة السحاب عبارة عن بخار ماء
15.
14:29:50 2013.10.07 [مكة]
لماذا لم تتطور وتزداد سرعة الطائرة التجارية حيث أنها منذ وقت طويل مابين 850 إلى 950كم؟
16.
14:44:19 2013.10.07 [مكة]
ماشاءالله تبارك الله الله يعطيكم العافية ... ماشاءالله تبارك الله haysoom والاخ صقرشاهين الاخ اسامة82 .. ممكن تزيد السرعة .. عادي ولكن حسب الانظمة والقوانين ..
17.
عضو قديم رقم 254805
14:48:48 2013.10.07 [مكة]
اخ وسيط انا جالس اكتب لاسامة ليش و رح تتضح لة الصورة
18.
عضو قديم رقم 213166
14:56:09 2013.10.07 [مكة]
استشاره طبيه. هههههههههههه على كثر ماسافرت بالطائره إلا أني مأزلت أخاف من ركوبها وعلى أعصابي حتى يفتحون الباب وش الحل
19.
عضو قديم رقم 254805
15:06:06 2013.10.07 [مكة]
اخ اسامة سؤالك جدا ممتاز من ان التكنولوجيا متوفرة لماذا لم تزداد سرعة الطائرات التجارية ركز علي تجارية ههههه شوف لو الطائرات زادت سرعتها عن 1225 كلم هذا يعني انك وصلت ماكك1 يعني انك وصلت سرعة الصوت و الطيران بسرعة الصوت او قريبة منها صعبة بعض الشيء لانة ينتج منها shock wave اي موجات اصتدام في كافة اجزاء الطائرة و ينتج عنها ضغوطات كيبرة علي جسم الطائرة و الاجنحة و طبعا هذا الشي يتطلب تعديلات هندسية كيبرة و جذرية في تصميم الطائرات ابسط مثال عندك قارن شكل الي طائرة تجارية عادية و الكونكورد و طبعا بما انك بتسرع و بتطير بسرعات السوبرسونك supersonic اي فوق الصوت رح تحتاج الي كميات كبيرة من الوقود للاحتراقة و المحافظة علي السرعة و مقاوة قوي الجر و السحب و ايضا ينتج عن الطيران في سرعات السوبرسونك sonic boom و هو صوت مثل الانفجار يحصل عند اختراق حاجز سرعة الصوت و لذلك طيران السوبرسونك ليس فوق الاراضي السكنية اذا ليش الشركات تصنع طائرات سوبرسونك اذا دام لازم تطيرها سبسونك subsonic اي تحت سرعة الصوت لانة توجد سرعات محددة يجب التقيد بها علي ارتفاعات محددة و عشان كذا اذا فاكر الكونكورد لان تكلفتها كانت تطير فقط فوق الاطلسي حتي تتقيد بشروط الطيران و تم ايقاف استخدامها لان تكلفتها عالية جدا اتمني اكون جاوتك علي سؤالك
20.
16:01:50 2013.10.07 [مكة]
ألاحظ عند الهبوط ميلان الطيارة بشكل مائل فهل في بعض الحالات يواجه ضغط عند الهبوط فيميل الطائرة بشكل مائل لتخفيف الظغط ؟ يعني يهبط بالجناح الأيمن مميلاً الطائرة لدرجه يمكنه من كسر حدة حجم الطائرة ويجعل زاوية الطائرة بشكل شبه مقلوب
21.
18:52:09 2013.10.07 [مكة]
أعتذر للمداخلة،، ولكن لو يُترك المجال لصاحب الموضوع للإجابة لكان أفضل للجميع، وهو يعمل في مجال الطيران ولديه الخبرة الكافية، ولديه مراجع في حال استعصى عليه سؤال. أما إجابات اللقافة والتي تدل على نقص في صاحبها فما لها أي داعي، بالإضافة إلى أن الموضوع يضيع بين فلان وعلان. وبإمكان أي شخص عنده مهارات معينة أن يكتب موضوع في ذلك ويستقبل الأسئلة والاستفسارات عليه ويبرز مواهبة والمعلومات اللي عنده في موضوعه هو ولا يتعدى على الآخرين. الأخ وسيط2007 ،، تقبل مروري واعتذاري
22.
عضو قديم رقم 250387
21:08:33 2013.10.07 [مكة]
^^^^^^ احسنت
23.
عضو قديم رقم 254805
08:34:22 2013.10.08 [مكة]
اخ Hilal اولا اقول شكرا جزيلا علي الكلام الرائع الي اتقال و ياتاجر القلم علي اتفاقك معاة في كلامة والله لو ان الاخ وسيط ماكان زميل في العمل كان رديت عليكم لاكن اكتفي بالسكوت و اسف اخ وسيط علي المداخلات و الاطالة
24.
08:49:33 2013.10.08 [مكة]
اشكرك أخوي haysoom على الاجابة المفصلة ولا يهون اخوي وسيط مع ان اجابته كانت مختصرة جدا
25.
10:12:47 2013.10.08 [مكة]
موضوع روعة صراحة
26.
عضو قديم رقم 250387
10:40:44 2013.10.08 [مكة]
سؤال هل يستطيع الكابتن التحكم بحركه الطائره في الجو والخروج عن مسار الرحله ،، وهل هناك تواصل بين قادة الطائرات وكم المسافه التي يجب ان تكون لتربط التواصل بين الطائرات
27.
11:34:44 2013.10.09 [مكة]
حياكم الله جميعاً مجال الطيران مجال كبير جداً وواسع وقد ما الواحد يحاول يتعلم فيه او يتقن مهاره فيه ف لايمكن ذلك لان الأمور فيه متطورة ومحدثه اول بأول وهو علم واسع ومتشعب وطبعاً في أمور لا يمكن لشخص ما درس وتعلم واشتغل بيده انه يعرفها وفي أمور لا نشرحها الف مرة لشخص ماعنده خلفية عنها فلا يمكن يفهمها مو إنقاص من قدره ولكن لانها أشياء علمية لأصحاب المجال اما الشرح المفصل بيفيدني أنا وغيري من اللي يشتغل بالمجال ولكن العامة والمحبين للطيران بيكون صعب عليهم جداً تحمل التفاصيل طبعاً الموضوع مفتوح للجميع ما وضعناه الا للفائدة العامة لي ولكم بالعكس الواحد يتعلم من غيره ولكن حلاوة الموضوع في الردود المختصرة واللي يحب يسمعها الراكب طبعاً هدف الموضوع كان عن الأسئلة الغريبة اللي مرت علي طبعاً امكن للبعض تكون أسئلة بديهيه وهي كذلك ولكن لأي واحد شغال في المجال بتكون غريبة :) ان شاءالله الكل اخوان وحبايب ولكم خالص ودي وتقديري
28.
14:07:20 2013.10.09 [مكة]
اخ وسيط 2007الشكر لك والله انه موظوع شيق بالنسبه لي رايع وممتاز والمثل يقول اذا عرف السبب بطل العجب . ولا تستغرب من بعض الاستفسارات هههههه خاصه انا والله انه وصل عمري فوق ال 20ماركبت طياره ولا شفته عن قرب الا في الافلام التلفيزون اما اول مره ركبتها الى جده كان فلم رعب كابوووس اتظلمت في اللي راكبين جنبي طرش اكرمكم الله وقلة حيا ويومين وراسي مصدع والنوم كوابيس الله على مااقول شاهد
29.
16:18:41 2013.10.09 [مكة]
معلومات حلوه ماهي بالبال.. شكرا لك
30.
16:27:58 2013.10.09 [مكة]
موضوع جميل كصاحبه جزاكم الله خيرا وأحب اضيف هذه المسألة أحكام الصلاة في الطائرة http://www.alifta.net/fatawa/fatawaDetails.aspx?BookID=5&View=Page&PageNo=1&PageID=3390&languagename=
31.
17:18:04 2013.10.09 [مكة]
اشكر جميع الاخوان اللي شرفوا الموضوع والذين اثروا الموضوع بالمعلومات وكل شخص وضع بصمة في الموضوع برد او استفسار او اي شي ... نرجع لصلب الموضوع :) 18. بقلم: المحيطalهادي اخوي المحيط .. دامك ولله الحمد تركب الطائرة ومايصيبك نوبة فوبيا .. ف انت بخير .. قد تكون الاخبار السلبية عن الطائرات او تفكيرك بأن كتلة حديد تطير ههههه ف تسبب لك الربكة والخوف ... ولكن دائماً فكر في قدرة الله عز وجل وكيف الله سبحانه وتعالى في تعليم الانسام مالم يعلم وكيف قدرة الله في جعل كتلة حديد تزن اطنان في الطيران مثل الريشة في السماء ... انا عن نفسي وعلى قدر العلم اللي درسته في المجال والعمل ولكن بصراحة وللأمانة قرأت اية في القرآن لا تحضرني الان .. ولكن تفسيرها ان الله سبحانه يحرك الطير في السماء ويجعله يطير .. بمساعدة الله عز وجل .. لذلك انا اتخيل فعلاً ان الله تعالى هو من يطير الطائرات امكن اكون بتفكير غريب :) <<< ولكن اقنعني عاااد ههههههههه اذا كنت تخاف من الاعطال في الطائرات اثناء الطيران ف لي موضوع كاتبه من فترة طويلة عن بعض الاعطال اللي تصادف الرحلة والحلول الموجودة ممكن يفيدك :) 20. بقلم: سعودابوفهد بصراحة مافهمت سؤالك اخوي .. ممكن تعيده 25. بقلم: رشا حضوركم اروع 26. بقلم: تاجرالقلم بخصوص خروج الكابتن عن مسار الرحلة .. طبعاً يقدر يتحكم في الطائرة ويطير بأي اتجاه .. ولكن لازم ياخذ موافقات من البرج اللي يكون يمر من عنده عشان حركة الملاحة الجوية وبخصوص التحدث مع الطائرات الاخرى .. يقدر يتكلوا بالراديو بالطائرة على موجه واحده ويقدر يخصص موجه .. طبعاً كل طائرة تسير بإسم الشركة ورقم الرحلة ... وتعرف نفسها بهذا الاسم 28. بقلم: المرسال2013 هههههههههه الله يرفع شأنك يارب ذكرتني بأحد الزملاء اول مرة يركب طيارة كان في سفره لشهر العسل ههههه يقولي صارت حفلة من قوة الفجعة ومسافر لماليزيا يعني اكثر من 8 ساعات طيران خخخ 29. بقلم: تذكارksa العفو .. 30. بقلم: anwr شكراً لك اخوي .. بخصوص الرابط جزاك الله خير .... الرابط مايوصل للصفحة المطلوبة ... ممكن يكون عندي على الاقل بالاضافة إلى الخطوط السعودية ولله الحمد توفر في طائراتها الكبيرة والتي تقطع مسافات طويلة أماكن مخصصة للصلاة وسجادات صلاة ووجهة القبلة .. وكذلك مصاحف للركاب وقناة إذاعية بها القران الكريم ... وتوفر حسب الطلب ( قبل الرحلة ) القران الكريم بلغة براين للاخوان المكفوفين
32.
09:36:54 2013.10.11 [مكة]
سلام عليكم سؤالي عن طريقة التحكم بتوجيه الطائرة rudders الكبتن يستخدم التوجيه اليدوي لجهاز التحكم ( مثل طارة السيارة) اضافة لدعاسات بالقدم. ما وظيفة كل منهما
هذا موضوع قديم، وتم إغلاق الردود عليه آلياً.
عرض وسائل التواصل مع الكاتب
تطبيق مستعمل

تصفح بسرعة مع تطبيق مستعمل!