مخاوف اسرائيل من الجسر البري بين مصر والسعودية

بالنسبة لخبر اسرائيل تهدد باعلان الحرب على مصر بسبب الجسر البري بين مصر والسعودية ..الحكاية مش جسر ولا حاجة.. الحكاية متلخصة في الصورة دي ....
احفظ النتيجة دي عشان هافكرك بيها في اخر البوست (النتيجة=اغلاق ميناء ايلات الاسرائيلي لعدم وجود جدوى منه للحكومة الاسرائيلية واغلاق ميناء العقبة الاردني تجاريا و سياحيا حج وعمرة وتحويل كل التجارة الخليجية عبر الاراضي السعودية من والى مصر مما يعني اغلاق كل موانئ دبي ايضا والتي تغذي الخليج تجاريا فيما عدا بعض مراكب تعبئة البترول المتجهة الى الصين وشرق اسيا)
طبعا الخطوط السوداء : الحدود بين الدول المتجاورة.
الخط الاحمر:مشروع خط السكة الحديد الاسرائيلي (خط نقل البضائع)لربط البحر الاحمر(ميناء ايلات) بالبحر المتوسط(ميناء حيفا واسدود) واللي كان الهدف منه سحب البساط تدريجيا من تحت اقدام قناة السويس على مدار 10 سنوات وتم اتمامه بنسبة 90% للافتتاح قريبا.
الخط الاخضر:ضربة المعلم(الجيش المصري)قناة مائية موازية(قناة طابا العريش) لربط البحر الاحمر (ميناء طابا)بالبحر المتوسط(ميناء العريش)واللي تم توقيع عقد بدء الحفر النهاردة وبدء انشاء المينائين..سؤال: لماذا لا تكون خط سكة حديد مصري مثل الاسرائيلي توفيرا لنفقات الحفر ودي أهم نقطة وفائدتها عسكريا بالدرجة

الاولى لانها سوف تكون مانع وحاجز مائي عملاق في وجه أي غزو اسرائيلي لسيناء ﺑﻌﺮﺽ خمسمائة إلي ألف ﻣﺘﺮ ، ﻭﻋﻤﻖ ﻳﺼﻞ
ﺍﻟﻰ مأتي وخمسين ﻗﺪﻡ اما السكة الحديد يسهل تدميرها خلال الغزو وعبور الدبابات اليهودية.

ثانيا ﺣﺮﻣﺎﻥ ﺍﺳﺮﺍﺋﻴﻞ ﻣﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻗﻮﺍﺗﻬﺎ ﺍﻟﻤﺪﺭﻋﺔ ﻭﺍﻟﻤﺸﺎﺓ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻛﻘﻮﺓ ﺿﺎﺭﺑﺔ ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﺒﺮﻳﺔ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎﺭﻙ ﺍﻟﺘﺼﺎﺩﻣﻴﺔ ﻭﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍلا;ﻟﺘﻔﺎﻑ ﻭﺍﻟﺘﻄﻮﻳق بعيدا عن قناة السويس .

ثالثا ﺍﻟﻘﻀﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺒﻮﺭ ﺍﻟﻐﻴﺮ ﺷﺮﻋﻰ ﺳﻄﺤﻴﺎ ﺍﻭ ﻣﻦ ﺧلاﻝ ﺍلأﻧﻔﺎﻕ ﺑﻴﻦ ﻗﻄﺎﻉ ﻏﺰﺓ ﻭﻣﺼﺮ .

رابعا ﺍﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﺪﺭﺍﺕ ﺍﻟﻘﺘﺎﻟﻴﻪ ﻟﻠﻘﻮﺍﺕ ﺍلا;ﺳﺮﺍﺋﻴﻠﻴﺔ ﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻤﻌﺮﻛة ﻣﻦ ﺩﺍﺧﻞ ﺣﺪﻭﺩﻫﺎ الى سيناء حيث الاماكن الواسعة المغرية للمناورات والكر والفر.


الخط الازرق: الجسر البري بين مصر والسعودية واللي هو بعيد أصلا عن شرم الشيخ عشان إعلام الفلول اللي بيقولوا الجسر ده هيخترق شرم الشيخ ويدمر السياحة.. وعلى فكرة نفس رجال الاعمال الذين يملكون معظم سياحة ومنتجعات شرم الشيخ هم الذين يساندون الحكومة ماديا في استكمال بناء هذا الجسر البري
الدائرة الزرقاء:شبكة الطرق التى تخدم الجسر وتجمعات السكان وملايين العاملين في ميناء طابا ومحطات الشحن والتفريغ الموجودة على جانبي طول مجرى قناة العريش طابا.
اجمالي عائدات الايرادات في المرحلة الاولى=216 مليار سنويا صافي ربح بعد خصم التكاليف التي لن تدفع الحكومة منها شيئا ..يعني لا توجد أعباء اضافية على الموازنة العامة والمواطن وانما ستكون الحكومة صاحب حق الادارة والمستثمرين ورجال الاعمال (القطاع الخاص)الممولين لمدة معينة مقابل حق انتفاع
سلمى الوريث

كل الردود: 0
هذا موضوع قديم، وتم إغلاق الردود عليه آلياً.
عرض وسائل التواصل مع الكاتب
تطبيق مستعمل

تصفح بسرعة مع تطبيق مستعمل!