مراجعة سكودا كودياك 2022

مراجعة سكودا كودياك 2022 في موقع (مستعمل) - كل ما تريد معرفته عن المواصفات والمزايا والعيوب، حياكم الله.

في محتوى هذا المقال ستجد: مقدمة عن سكودا كودياك 2022 كيف تبدو سكودا كودياك ستايل 2022 من الداخل؟ سكودا كودياك 2022 - تحت غطاء المحرك؟ أبرز مواصفات سكودا كودياك 2022 الاضافية مقدمة عن سكودا كودياك 2022 للوهلة الأولى، يبدو أن عملية تجميل MY22 الأخيرة لمجموعة كودياك من سكودالا تجلب أي تغيير كبير لهذا الموديل المحبوب في مشهد سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد. ولكن هذه أخبار جيدة جديدة على جبهتين.

أولاً، كودياك ، كمنتج جيد لشعار سكودا "الذكي ببساطة"، كان بالفعل نموذجًا رائعًا سابقًا، ولا يتطلب إعادة تفكير كبيرة.

ثانيًا، قد تبدو بعض تغييرات MY22 طفيفة، لكنها تعمل على تلميع المناطق التي تحدث فرقًا.

على سبيل المثال، ضوابط الصوت. تحصل الآلات من سكودا - وفولكس فاجن الأصلية - باستمرار على دفعة حاسمة للانتقال إلى تصميم المقصورة المرتكز على الزر الذي يفتقر إلى الراحة الأساسية للقرص الصوتي.

هذا واحد من الصعب التراجع عنه بدون إعادة عرض مفرطة. ولكن بالنسبة لـ MY22، هناك عجلة جديدة مع بكرات إبهام بارعة. إنه حل أنيق وبسيط وأنيق وتحسين للاستخدام اليومي.

لطالما كانت سكودا على هذا النحو: تفاصيل صغيرة ذكية تسعد بالتجربة الطويلة التي تعيش فيها.

من المؤكد أن كودياك، من جانبها في التشكيلة، لم تفتقر إلى مزايا أكثر وضوحًا وتصدرًا في مواجهة أمثال Toyota Kluger و Mazda CX-8 / CX-9 و Hyundai Santa Fe و Kia Sorento أو في الواقع سيارة فولكس فاجن تيجوان Allspace التي تم تجديدها مؤخرًا والتي تشترك معها سكودا في عظامها.

إنها مجرد أشياء صغيرة هي حقًا ما عزز الارتفاع البطيء لشركة سكودا في شعبيتها بين المشترين حتى الآن.

هذا، جنبًا إلى جنب مع ما كان لفترة طويلة تصورًا لجودة وخيرة فولكس فاجن-esque فيما يبدو صفقة أكثر اقتصادا.

بشكل أساسي، تتمحور التعديلات الخاصة بمجموعة MY22 الثلاثية القوية - التي تعمل بالبنزين والدفع الرباعي - على الأشياء التي تمنحك شعورًا بالرضا. إنه يضفي مظهرًا أكثر وضوحًا وإضاءة خارجية معدلة وتركيزًا على تدليك الداخل لإضفاء أجواء أكثر فخامة.

الميزات الجديدة قليلة، بصرف النظر عن انعكاس الهاتف الذكي اللاسلكي وشحن الهاتف الاستقرائي؛ على الرغم من أن متغيرات كودياك عادة ما تكون محملة جيدًا في مظاهر سابقة على أي حال.

كيف تبدو سكودا كودياك ستايل 2022 من الداخل؟ بالنسبة لمتغير مستوى الدخول، يعطي النمط انطباعًا أوليًا قويًا.

بغض النظر عن التكوين، تظل كابينة كودياك ذات تصميم أنيق وعصري. شريط زر التشغيل / الإيقاف المخفي، حيث يوجد عادةً مكان المفتاح، فهو واضح تمامًا وبديهي من حيث التخطيط، مع نفحة غير مفاجئة من تنسيق فولكس فاجن والتنفيذ واختيار المواد.

السيارة أكثر لمعانًا، وأكثر قتامة في المظهر وأكثر حداثة من بعض موديلات سكودا الداخلية في الماضي. بعض من هذا هو دفعة طبيعية من المصممين، وبعضها هو تأثير جماليات حزمة الخيارات، لا سيما تقليم الداشبورد والمقاعد الأمامية الكهربائية بالكامل والمكسوة بالجلد المثقب.

المقاعد الرياضية الاختيارية، بالإضافة إلى العجلة ذات المظهر الجديد وزخرفة النوافذ الرقمية، تساهم جميعها في المظهر شبه الفاخر لليورو. كما تساعد إضافات الزخرفة المصنوعة من الساتان الفضي الرمادي على خلق جو أكثر ثراءً مما كان متوقعًا لسيارة من فئة الدخول.

يبدو موديل سكودا كودياك اليوم معاصرًا بشكل مناسب. هناك صلابة لطيفة في بنائها، والقليل من البلاستيك الرخيص الثمن.

المقصورة جيدة التهوية أيضًا، على الأقل في أول صفين من مقاعد الجلوس. من السهل الاتصال بوضعية جلوس رياضية تمامًا من الدفة دون سرقة الرؤية الخارجية وهناك قدر هائل من الارتفاع.

يعد اختيار سكودا لرسومات وألوان العرض الرقمي جذابًا، مع إحساس وافر بالمناسبة بينما تظل سهلة القراءة.

تصبح المقصورة مظلمة تمامًا في الليل أو في الإضاءة المنخفضة، ومع ذلك فإن إضاءة التحكم ممتازة، خاصة لمن يعانون من ضعف البصر.

هناك الكثير من لمسات سكودا الذكية تلك. يمكنك الحصول على صناديق باب متدفقة، بما في ذلك صندوق قمامة قابل للإزالة، والمظلة المخفية المميزة الموجودة في الباب، ومقصورات تخزين ثنائية المستوى على جانب الراكب من لوحة العدادات وحوامل الجهاز في الجزء الخلفي من مسند رأس المقعد الأمامي لركاب الصف الثاني.

بالإضافة إلى وجود واقيات أبواب منبثقة لمنع حافة الباب الخارجي من التلف الذي تتأثر به الأشياء القريبة عند فتحها.

سكودا كودياك 2022 - تحت غطاء المحرك؟ يأتي الدافع من خلال محرك البنزين المألوف والمؤمن سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني بقوة 132 كيلوواط عند 3900-6000 دورة في الدقيقة و320 نيوتن متر بين 1400-3940 دورة في الدقيقة. إنها مقترنة بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ونظام دفع رباعي متغير.

يبلغ إجمالي استهلاكها للوقود 8.2 لترًا لكل 100 كيلومتر، وهو أمر مناسب جدًا لوحدة تقدم هذا القدر من عزم الدوران في سيارة بهذا الحجم، على الرغم من أنها عطش على الورق أكثر من إصدار RS بمحرك جولف GTI (7.5 لتر). / 100 كم). يتطلب 132TSI أيضًا وقودًا ممتازًا 95 RON كحد أدنى.

الأداء، عند 8.4 ثانية للعدو السريع من 0 إلى 100 كم / ساعة، أمر محترم للغاية. ولعل قدرة الجر بفرامل 2000 كجم مفيدة للعديد من المالكين.

أبرز مواصفات سكودا كودياك 2022 الاضافية عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة قطع الغيار موفر الفضاء مرايا قابلة للطي كهربائياً ومدفأة دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح باب خلفي كهربائي المصابيح الأمامية والماسحات الأوتوماتيكية زجاج الخصوصية، والستائر الشمسية للنافذة الخلفية مصابيح أمامية LED مع مصابيح LED تعمل بالنهار قضبان سقف فضية وشبكة أمامية من الكروم واقيات حافة الباب سقف القضبان شاشة معلومات وترفيهية تعمل باللمس مقاس 9.2 بوصة الملاحة عبر الأقمار الصناعية نظام Apple CarPlay اللاسلكي ، Android Auto الأدوات الرقمية قمرة القيادة الافتراضية عدد نقاط USB-C 2 التحكم في المناخ ثنائي المنطقة المفروشات الجلدية حاملات أقراص على ظهر المقعد الأمامي الإضاءة الداخلية المحيطة ومساحة الأقدام